西貢區議員就坑口巴士服務與運輸署交流意見

3ASV174 發表於 2021-7-10 01:54
102 就算坑口吹到佢幾差都好
佢已經係全將軍澳做得最好嗰條綠小
坑口咁憎佢嘅話，其實可以搭返地鐵，服務 ...

相信佢哋鐘意將隧個程度係連搭緊地鐵都要喺觀塘出閘等102小巴，好似隔離帖有人話東鐵過海都要紅磡出閘等104去灣北咁，係巴膠先諗得出

天空之神 發表於 2021-7-10 09:23
其實應該再𠝹多一刀

98D/98P 分家，寶林山上隧道 / 康城坑口隧道

290唔洗改呀？邊洗咁多條行山？

teddybus 發表於 2021-7-10 09:30
相信佢哋鐘意將隧個程度係連搭緊地鐵都要喺觀塘出閘等102小巴，好似隔離帖有人話東鐵過海都要紅磡出閘等1 ...

坑口既問題系唔近鐵既位太少...

不過，其實寶琳都唔多吊腳位，我就覺得好奇怪點解98D寶琳多過坑口咁多，難道真系坑口同尚德一樣，唔直接走入唔搭?...

可能以前寶琳以前搭地鐵去佐尖同坑口唔同價吧...

山上搭小巴落山轉98D又唔似，否則98P應該全日左...

li1872903 發表於 2021-7-10 09:32
290唔洗改呀？邊洗咁多條行山？

你想點改？

咁290/290A/290X 條條都要做埋剩返既區內客無左 98BCD 做區內連接唔好做返同北區一樣既蠢事

98P 因為要食返 98D 要被迫兜寶林食老本路入隧道
已經夠哂蠢

天空之神 發表於 2021-7-10 09:23
其實應該再𠝹多一刀

98D/98P 分家，寶林山上隧道 / 康城坑口隧道

差個靈實醫院喎，所以我系F1送條98H比坑口都冇殺296M...

Ravenclaw 發表於 2021-7-10 09:53
差個靈實醫院喎，所以我系F1送條98H比坑口都冇殺296M...

Jill Bill 低地台小巴線啦

天空之神 發表於 2021-7-10 09:52
你想點改？

咁290/290A/290X 條條都要做埋剩返既區內客無左 98BCD 做區內連接唔好做返同北區一樣既蠢事

佢擺明想其中一條行隧道
等佢呢個興田居民可以去轉車站搭車啦
區內客？佢呢個區外客要理嘅咩？

其實遲下起好行人天橋系統
興田版友大可以行上寶達搭車
唔駛下下都嗌山上啲線落隧道塞埋一份

teddybus 發表於 2021-7-10 09:59
佢擺明想其中一條行隧道
等佢呢個興田居民可以去轉車站搭車啦
區內客？佢呢個區外客要理嘅咩？

叫佢行落山搭 38 42C 啦

不過咁講，非繁將隧暢通果陣，經將隧觀塘道去荃灣的確快，講緊無站無塞車果陣，即係私家車走法

但 290 AX 各自做緊唔同客，改係非常難

最大機會改既係 290 縮落坑口，將南比哂 290X 做

岩岩睇過2016人口統計
以返工客計
MTR VS BUS
寶林係 56 VS 21
坑口係 65 VS 12
以返學客計
寶林 34 VS 11
坑口 41 VS 5

不過呢個有盲點
廣義既寶林計埋翠林同康盛

而以安達臣範圍既寶達計
搭巴士返工既客多過MTR
咁巴士公司又有咩理由放棄山上面

好似98C
去勻唔同巴士佔有率地方
以佔有率計
都唔易說服九巴開隧道車

~誰@359~ 發表於 2021-7-9 23:48
其實直接將42拉去中秀咪解決問題

價錢牌黎講13P貴過42 7.2 vs 6.8
而且和樂邨一帶都冇車去長荔深，13P全日一早搞掂，車程又唔會耐咗，本身13P半直通走法去太子，98C米可以專做將軍澳