98S 乘客量統計 (附同時段 98C 乘客量對照，#26加入下繁數據）
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有晒實數睇，無謂口水交啦
一有數據就現形，成個 post 都未有坑口膠食
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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應該咁講，講左十綫年，除非架車一野坑口直入隧道，否則早繁行山路同行隧道時間上唔爭得遠。
更好笑係竟然山路塞埋車仲快過行隧道，有趣有趣。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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班 98s 坑口只貢獻 8 人入隧道
vs 一班 98c 翠林至秀暉貢獻 75 人，雙倍班次
坑口唔兜寶林直入隧道，客量上唔上到 10 倍？
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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小弟唔係太熟
不過山路最塞係唔係都係秀茂坪道轉落將軍澳道嗰盞燈
嗰度會有工程整走盞燈…
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山路同隧道塞車程度都係賭大細，S同C爭唔遠
不過S時間上係穩定過C
利申一個禮拜搭98S 3次左右
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tommy14D 發表於 2021-7-10 14:07
98C客倉原來係新蒲崗，甘樣中難搞，秀茂坪唯一特快過去
呢班車出到旺角荔枝角工業區行車時間太長已經太晏, 正常返九點都趕唔切, 新蒲崗多人落都正常, 去旺角或荔枝角工業區返工嘅坐地鐵算啦 |
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回#15
如果早繁整幾班車 用98C+2X走線 順手收貴一格 隨時有得做 |
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98S寶琳果2個獨市站仲上得多過98C系坑口既上客量，笑左... |
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TommyS58 發表於 2021-7-10 16:22
小弟唔係太熟
不過山路最塞係唔係都係秀茂坪道轉落將軍澳道嗰盞燈
嗰度會有工程整走盞燈…
而家朝早嗰盞燈起碼兩分鐘先轉紅燈， 得一條線畀人轉落去將軍澳道梗係排曬大隊 |
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咁樣起法,起到2047都未起完
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強烈建議重組將軍澳區巴士路線
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樓主
