我話知佢點改，總之城巴自己投晒埋豬頭骨咪又係經營不善，
家陣屯馬綫全通，20 都由收支平衝都變見紅。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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城巴20A遲早都要改返做單向，循環線要行1個鐘頭45分鐘 |
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講起, 其實"新20A"單野, 我同一班前同事是有俾過方案TD及城巴, 不如入兒童醫院甚至郵輪碼頭做總站做雙向線, 因為1小時45分市區循環線是沒有必要,對司機實在是太長的行車時間...甚至改到, 支持佢開全日啦, 只是TD都是聽唔入耳, 一意孤行要用佢個方案。
祝君好運啦, 啟德出油尖旺同條鐵行車時間比又輸, 又行成堆塞車街道, 沒獨市位的情況下, 唔知佢點生存下去...
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L. Chan - 我們堅持才有希望!
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leslie 發表於 2021-8-13 12:53
講起, 其實"新20A"單野, 我同一班前同事是有俾過方案TD及城巴, 不如入兒童醫院甚至郵輪碼頭做總站做雙向 ...
等承豐道打通我會同意咁做，依家就真係冇謂再入九龍灣塞，入咗去區議會實唔比走。 |
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20A啟德點行都其次
佢要諗下彌敦道點樣行晒成條
唔駛佐敦轉行廣東道
啟德本身有20 22
服務又唔係飽和
20A點到即止
本身都唔係主打啟德
而係搶九巴客
時間會證明20A咁改岩定錯 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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某巴的老外們發白日夢...
香港人坐車好多都唔差一蚊幾毫, 最緊要快同直達... |
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L. Chan - 我們堅持才有希望!
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leslie 發表於 2021-8-13 13:11
某巴的老外們發白日夢...
香港人坐車好多都唔差一蚊幾毫, 最緊要快同直達... ...
個合作係講緊科技合作即係類似MaaS嘅東西，多過話錢銀上 |
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MaaS在香港最大的問題, 是財務分佈。
九巴自已做到同電車、小巴合作, 但睇唔到連月票都未有的新城有能力做到, 昔日尚在新世界旗下連渡輪-巴士都未做到...同港鐵? 摺晒堆K巴俾城巴做? XD
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L. Chan - 我們堅持才有希望!
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行晒成條彌敦道就真係無得開
接近完全疊住1/1A
行廣東道先有藉口玩
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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