城巴20A改路的路線訓練

neoplan720p 發表於 2021-7-11 19:00
到時就好睇，
灣仔線即變全日，停屯公三站同960對撼；
觀塘線即刻生仔改行觀塘道，全日服務同2589D同62X撼 ...

如果順手全日埋962G去金鐘，咁應該都可以搶唔少59系轉車客
962X可以改為直達灣仔
飛走上環中環金鐘

Phoenix 發表於 2021-7-11 19:50
做乜講到好似屯馬二期通車九巴冇任何損失咁……既然皇后山可以彌補港島的失，點解54區又不可以彌補鑽石山、 ...

屯馬線慳返出來的車都可以找左屯門區要車呢條數，睇下九巴學屎水打唔打催情牌

FBI2 發表於 2021-7-11 14:45
54區隨時都係佢地拎晒，前幾日再向老運查詢，佢地會一組過批線。

同你之前收到既消息每間公司中幾條唔同晒

FBI2 發表於 2021-7-11 14:45
54區隨時都係佢地拎晒，前幾日再向老運查詢，佢地會一組過批線。

比善巴拎曬都未必幫到好多,
紫田本身近近地兆康站, 意味港島北和尖咀線比較難做,另外,没有屯公轉車網絡和月票加持, 相信善巴未必很容易從九巴搶客(尤其是960系),果堆線比較難迅速做大,
可能54區未到收成期善巴已首先瓜柴

對外線中,
比較睇好旺角特快尖咀線, 不過路線兜尖咀去九龍站要浪費唔少時間, 覆蓋面不夠大, 我覺得長遠會成為另一條796P, 而九巴大有機會谷密63X應戰
九東線問題在於入工業區. 要多客除左加密班次還要改行觀塘道
港島北線在没有月票之下,比較難爭取960屯公客, 單靠紫田(公屋為主)未必有咁多出市區需求, 相信只能支持半全日服務
港島東客量更低,加上月票劣勢,繁忙時間每個方向有3-4班已算理想

111 發表於 2021-7-11 21:52
同你之前收到既消息每間公司中幾條唔同晒

上次係我朋友問地區主任,今次係我親自問負責今次招標的官

FBI2 發表於 2021-7-11 22:31
上次係我朋友問地區主任,今次係我親自問負責今次招標的官

有冇秘密消息確實地話邊間中

其實54區畀晒九巴係合理… 東九線258D拉上去就ok 至於屯東屯中62X或267D全日富泰-觀塘 富泰跟67M落屯官 之後屯門公園 屯市 安定 友愛 豐景園… 258D 54區或兆康 欣田 寶田 良景 沿線屯西 259D淨係屯南碼頭區 M車67A 當早繁特快兩味做 收11.1 出荔景/葵芳 67M 視乎情況而加/減車 X線 67X 拉落HSR假如屎水54區搶到X線出南九龍到時同屎水屯門搶客 58X如有需要入54區總站

20A取消佢啦 垃圾線

S3bl430 發表於 2021-7-11 22:30
比善巴拎曬都未必幫到好多,
紫田本身近近地兆康站, 意味港島北和尖咀線比較難做,另外,没有屯公轉車網絡和 ...

屯門客對價錢牌敏感度唔高
如果係，過海堆村巴一早死得7788