建議修改80M號巴士走線 (方案一) 延長至灣仔修頓球場

1. 路線編號需要修改。例如改做180.(先前曾提議用281M線三枚車輛併入80M線並延長至中環港澳碼頭。因應281M線現時安排縮線做大圍短途接駁，並西隧中環線900號已經開辦，故修改方案建議80M線經九龍塘沙福道交界延長至灣仔）


2. 營運資格：需提供以下巴士線的轉乘優惠：

180 <-> 38B, 49x, 85, 85A, 86, 87B, 89, 240x, 281A
以八達通轉乘須減免 "非過海路線" 的車資。
時限: 往沙田方向 150 分鐘內搭第二程
往港島方向 50 分鐘（281A線65分鐘）內登上180線拍卡。



3. 好處：
A. 從182線(甚或從285線)抽調大約2部巴士後，可望大幅改革／重整182/182x/982x 等路線，在東鐵過海後能專注提供巴士仍然可以有優勢的服務，例如沙田特快往返中上環內街的服務。

B. 為距離鐵路站稍遠的沙田住宅區新增往返灣仔內街的巴士服務。

C. 精簡運用現有巴士資源，營運較有需求的路段。提昇80M線營收之餘亦大致保留九龍塘地鐵站往返沙田的接駁功能，以減少巴士路線重組時引發的地區顧慮。

D. 180線於九龍塘會至映月台之間各站 （／獅隧公路近隧道口）轉乘281A線如果能減免第二程車資，這轉乘組合其實有機會縮短由灣仔內街搭巴士往沙田第一城或愉翠苑等地的總行車時間。取消一些鐵路沿線的巴士服務並抽調資源去提升 "距離鐵路站稍遠位置" 的巴士服務固然是公義的（這亦能確保巴士公司有更好的回報），然而若充分利用281A線在映月台後不停站特快往沙田第一城的優勢，如此編配資源反而有望加快搭巴士由灣仔內街返回沙田第一城／愉翠苑的所需時間。當然，乘客亦可在富豪花園任轉49x/85A/240x......



服務時間／班次（分鐘）：

穗禾苑開

  星期一至六

  05:45 - 06:45 / 30
  06:45 - 08:05 / 20
  08:05 - 23:05 / 30




  星期日／假日

  05:45 - 22:15 / 30
  22:15 - 23:05 / 25


  

  灣仔修頓球場開

  每日

  07:00am - 14:30 / 30
  14:30 - 23:50 / 20
  23:50 - 00:15 / 25




日間一般表定行車時間

  往港島方向：80-85分鐘 （清晨或深夜可略減）

  往沙田方向：65-70分鐘
（平日下午4時後從港島開出的北行班次須增加行車時間。星期六／假日下午部份時段亦同）


用車
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10:00am - 2:30pm 用車5輛。(80M線三輛+182線或285線兩輛)

其餘(繁忙)時間拉多1-3部額外車輛。(早上從81K抽一輛柯打車，下午從81K抽兩輛柯打車+從服務沙田圍／新田圍嘅巴士路線抽一輛柯打車)


南行停站
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穗禾   
   1. 穗禾苑巴士總站，
   2. 穗禾路，


   桂地街
   3. 桂地街 （近駿洋邨）


   山尾街／火炭路
   4. 山尾街巴士總站／4. 麵房街，


   火炭路
   5. 火炭村，


   大涌橋路
   6. 富豪花園，
   7. 麗豪酒店，

  


     沙田圍路
     8. 田園閣，


  


     沙角街
    9. 博康邨，
    10. 田家炳學校，


  


     大涌橋路
    11. 曾大屋，
  
  
    獅隧公路
    12. 新田圍，
    13. 獅隧收費廣場，
  
  
    窩打老道
    14. 聯合道，
    15. 九龍塘站，
    16. 龍濤花園，
  
  
    公主道／紅磡海底隧道
    17. 醫療輔助總部，
    18. 愛民邨，
    19. 紅隧收費廣場，


  


    天樂里
    20. 天樂里，


  


    告士打道
    21. 史釗域道 (隧巴690線同站)，
    22. 柯布連道 (隧巴673線同站)，
    23. 分域街
  (隧巴673線同站)，


  


     莊士敦道
    24. 修頓球場。




北行停站
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停站：
  

    莊士敦道
    1. 修頓球場，


  
    灣仔道－紅隧收費廣場
    （依182線停站），
  
  
    公主道
    5. 嘉輝臺，
  
   
  
    窩打老道
    6. 九龍塘會，
    7. 基督中心堂，
    8. 九龍塘站，
    9. 映月臺，
  
  
    獅隧公路
    10. 獅隧近收費廣場，
    11. 新田圍，
  
  
    乙明邨街
    12. 乙明邨，
  
  
    沙角街
    13. 沙角邨，
  
    怡成坊
     14. 沙田圍巴士總站外，
  
  
    大涌橋路
    15. 富豪花園，
  
  
    火炭路
    16. 火炭村，
    17. 火炭工業區（近松頭下路燈位），
  
  
    桂地街
    18. 桂地街，
  
  
    穗禾路
    19. 豐利工業中心，
    20. 穗禾苑。

北行行車路線
https://maps.app.goo.gl/PaWLf3YvoZZB6Ybz9

南行行車路線
https://maps.app.goo.gl/po9DBdDW1RXEyBPw7

（南行方向，我心目中嘅理想走線，係開放穗禾路近大排檔嗰枝交通燈...開放 "只准巴士左轉" ，穗禾路左轉往火炭路後再左轉桂地街，就可以避開火炭工業區內街。不過，從穗禾路左轉火炭路，12.0米中軸驅動車輛能否順利地轉呢個左彎就...)






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80M線只保留以下班次:

九龍塘鐵路站開:
星期一至五 19:00
另外每日均開出 01:00 一班

其餘時間請使用窩打老道近九龍塘沙福道之巴士站乘搭180線
(過海線必須改編號...)

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85線改動
1. 如果唔方便從182線抽調兩輛巴士，而須抽調285線兩輛巴士協助80M線延長至灣仔，則建議85線延長至駿洋邨並提供前往沙田大會堂的八達通短途分段收費$4.8。（現時由沙田市中心乘85巴士往火炭都係收$4.8。）在此安排下，由駿洋邨往源禾路／沙田鐵路站一帶的乘客若沒有八達通而只有現金，仍可乘搭綠色小巴60K，或在駿洋邨先辦理八達通事宜然後乘搭85線。

2. 除上述之火炭往沙田大會堂之短途分段，亦建議增設雙向分段收費:

火炭山尾街 - 九龍塘聯合道近廣播道交界
上述區間雙向分段收費 $6.0
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180線雙向分段收費：
穗禾 - 九龍塘近沙福道區間雙向分段收費 $6.0

以同一張八達通卡，從沙田／大圍乘搭以下路線後，於獅子山隧道公路巴士站轉乘180線並於九龍塘近聯合道／九龍塘近沙福道下車，兩程合共的成人總車資...

85 > 180 : $6.0
87B > 180 : $5.4
重覆地highlight: 乘搭第二程180南行方向時，乘客必須以同一張八達通，必須在九龍塘近沙福道之巴士站（或之前）下車，並下車時必須再次拍八達通卡，才可享有上述短途分段車資。

北行方向，180線在九龍塘官立小學之巴士站起上車，＂簡單地＂參考170線咁樣設分段收費即可，惟價位須定於$6.0。