JX9097 發表於 2021-7-16 23:50
有關尖沙咀需求問題
之前有po講260X嘅時候都有板友提出過
插九巴太早就完咗早繁時段
觀乎山上兩條尖沙咀村巴，都係0800-0825開車，大約9點前後到尖沙咀兩站
不過就算98D特，尾班9點鐘，其實應該都fit到尖沙咀主要上班時間
只係唔係太明點解寶林班次坐得滿，同一時段坑口得4成啫
又唔覺有人話過咗9點分拆時段，98D先至明顯多咗人搭返工 |
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本帖最後由 ATSE40 於 2021-7-17 00:06 編輯
過海線應該上係臨入過海隧道之前客量最高，所以用最近嘅站係合理嘅。
690P 嗰度要考慮下會唔會係有客喺藍田落咗，用咗其他方法，或者係街客／唔需要再搭。而 690 仲要比原本嗰站早一個站查，不過都唔係喺藍田／轉車站查，又點知有幾多客上／落咗 690 轉車？
至於 98 / 797 嗰度，其實個數係 8% 定 80% 都唔重要，巴士公司同運吉都係保佢哋，係有啲版友唔抵得葡萄啫。 |
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腦補當真，真要補腦
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kc_loo 發表於 2021-7-17 00:04
果然消費者係唔理性...
完全快唔到仲要無轉乘
有
將轉九開咗之後來回方向690轉大部分線都有轉乘
不過係回程多啲人轉，去程朝朝海鮮班次，真係咪搞 |
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其實之前有個post 都討論過, 可能係坑口人習慣問題
如果唔係都諗唔到咩原因, 明明大部份屋苑/村一出就係巴士站
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可能開始放暑假
之前龍尾去到運隆路口
依家龍尾都係運隆路口，不過係橋上面
出到鯉魚門道都冇咁塞，直接cut線轉落去
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但佢份野係講轉車站 數客就應該要係將軍澳尾站數或者直接轉車站數而唔係東隧
根本而家就唔知有幾多係將軍澳客有幾多係藍田
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坑口圍住個地鐵站住有巴士都唔夠仲要巴士直出
康盛翠林就要 cut 巴士行落山搭地鐵
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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