九巴98平均載客率由9%增長至26%

3ASV174 發表於 2021-7-17 02:01
坑口圍住個地鐵站住有巴士都唔夠仲要巴士直出
康盛翠林就要 cut 巴士行落山搭地鐵
...

有咩問題？
日日朝早大把人由翠林行落寶林，你d鄰居真係身體很誠實

teddybus 發表於 2021-7-17 07:33
佢咁鐘意cut 690，應該用堆車開番條695，翠林開經山出九龍，橫掂佢行上山都係15分鐘，有得行上山搭巴士真 ...

都話要cut中區車囉, 刪左條 690 開返條新線咁仲點減少中區交通壓力呀

一係咁, 我好支持係 601 唔加車既情況下延長去翠林+加價至$15.5+cut 690
我諗巴士公司都好樂意咁做

GW5878 發表於 2021-7-19 11:20
都話要cut中區車囉, 刪左條 690 開返條新線咁仲點減少中區交通壓力呀

一係咁, 我好支持係 601 唔加車既 ...

條695可以學680金鐘止步嘅

teddybus 發表於 2021-7-19 11:29
條695可以學680金鐘止步嘅

690 取消, 601 減到 N 架車, 就用 N 架車比 695 開線囉
為減少對秀茂坪影響, 695 出到秀茂坪後跟 601 就得

LN92830 發表於 2021-7-16 14:00
我認為797及98有必要加班, 以增加客源 :

1. 797來回應該加經坑口及寶琳以換取798來回直上環保大道

九巴新巴都感謝你倒客的建議。

GW5878 發表於 2021-7-19 11:58
690 取消, 601 減到 N 架車, 就用 N 架車比 695 開線囉
為減少對秀茂坪影響, 695 出到秀茂坪後跟 601 就得 ...

明明延長，又話唔加車，講講下變埋減車
601減到N架車，然後用嗰N架車開695
咁到底係行601定695？定601同695各有N架車？
真係要問下：我到底睇咗啲乜？

GW5878 發表於 2021-7-19 11:18
有咩問題？
日日朝早大把人由翠林行落寶林，你d鄰居真係身體很誠實

日日朝早大把人由坑口行落寶林，你d鄰居真係身體很誠實

teddybus 發表於 2021-7-19 12:21
明明延長，又話唔加車，講講下變埋減車
601減到N架車，然後用嗰N架車開695
咁到底係行601定695？定601同6 ...

即係今日 601 總共用 x 架車, 咁樣建議既 601 + 695 加埋都係用 x 架車，


只要 695 跟 601 行秀茂坪落山, 對秀茂坪咪唔會減車囉
咁簡單既道理都唔明?

cx838 發表於 2021-7-19 12:19
九巴新巴都感謝你倒客的建議。

做康城或將工客唔夠架, 有必要擴充客源