nwfb1001 發表於 2021-9-14 00:53
對家900可以做到加班，976就減班，入標嗰個係咪低B?
#你懂的
九巴分分鐘冇入其他標，淨係入 900。
九巴起碼識掠水，城巴連掠水都唔掂⋯⋯ |
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九巴點會唔入標,686、989兩條起碼都有一定客源
933應該預左會輸比城巴
976比邊間都會hea做,預左要蝕
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989 都要考慮加班啦，今朝 0730 果班西隧飛站，留後 2/30 人
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本帖最後由 S3bl430 於 2021-9-14 13:36 編輯
andy92 發表於 2021-9-14 13:23
989 都要考慮加班啦，今朝 0730 果班西隧飛站，留後 2/30 人
今日989 0750果班未到田心幾乎企滿，相信有10-20個人上不到車見到989客量真係上曬黎,
唔知會唔會減一班686 加落989度?
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k20031103 發表於 2021-9-14 08:07
九巴點會唔入標,686、989兩條起碼都有一定客源
933應該預左會輸比城巴
976比邊間都會hea做,預左要蝕
976真心係資源錯配
九巴做嘅話都可以分擔大欖轉車站968X嘅壓力 |
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968X要做既第一件事，
係下繁飛走港島區無謂既路段先。
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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neoplan720p 發表於 2021-9-14 13:40
968X要做既第一件事，
係下繁飛走港島區無謂既路段先。
以而家968服務咁「優質」
968X係絕對有係中環電車路存在嘅必要 |
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睇返900 OFFER
如果用返同一OFFER 雙向分段,十送一
城巴有機會中唔到
不過傳統智慧上環至仔客量有保證
900咪由4+4去到5+5
反而同期東區線就繼續4+4
976睇幾時永久3+3
不過只要大陸開關
976全日既機會應該大左
因為東區想要全日邊境車
運吉曾經答976係
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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kay 發表於 2021-9-14 14:06
睇返900 OFFER
如果用返同一OFFER 雙向分段,十送一
城巴有機會中唔到
以開關作為假設嘅話
要全日雙向停一停中環係有需要
但當然就唔係走入內街果隻停中環啦 |
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講真插咗976支旗，未來新田/牛潭尾/古洞過海就係城巴天下
我係城巴我都會投，反正幾班車蝕極有限
反而令人難以理解既，係點解當初劃線要劃去港島東
呢類返工線，中上環金鐘灣仔需求肯定大過港島東
新田乜都無既前提下，點都應該係開中西區線，港島東轉車，而唔係vice versa
另外中間無啦啦飛走米埔段又係白痴
望返隔離林錦粉錦，各自有村巴出中上環，仲開到車海班次
976若果稍微執執定位，縱然唔可能全日，四班車絕對唔會蝕
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