其實976減做3+3
再改為962C 969C唔加班後
推人搭976去西隧轉車
似乎無辦法之中辦法 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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kay 發表於 2021-9-24 09:23
其實976減做3+3
再改為962C 969C唔加班後
推人搭976去西隧轉車
減黎做錦田有冇得諗 |
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976 減做 3+3 後一星期 969C 來回各加左一班
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呢個善水真係臨時到無限推呢個post
一早永久減就了結左件事 |
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應該係Jill bill個時開線頭半年/幾個月內唔可以以不同藉口減班只可以按需求加班,所以咪976咪同W1先行臨時減班到過咗冷河期就正式郁手減.
btw,若果976行返18-19年提出方案於凹頭後改經錦鐵,八鄉路之後加停IFC,政總(龍和道)後經繞道去太古唔會搞到入座率偏低而且又可以同錦繡出上環競爭(不過頭2班要提早10-15分鐘開).
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成個區會得幾隻貓子無法開會下點上RDP呢,不如直接D正式落紙申請減976班之後個2班車轉去俾989加一班來回兼轉用6495行.
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其實仲有上水北同粉嶺北未有直車去港島東
似乎976 979 應該要開支線解決佢
甚至改 679 行西隧 同中灣繞 做呢班客
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