cx838 發表於 2021-7-22 14:53
係改都A29改，將軍澳站開，經將南，調景嶺，尚德，寶琳，坑口，康城，跨灣橋，將藍隧道，T6，三幹直去機 ...
唯一一條坑口直出隧道線都無埋，一定比人話 25 仔 |
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請問加嚟有乜用？
一.有冇轉乘？冇的話我點解要喺將轉轉車？
二.將轉有位上車嗎？依家102連觀塘都做唔到咁滯，加個轉車站把托？
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咁康翠點落觀塘？
唔可能叫山上兜大圈嚟畀坑口直出
己所不欲 勿施於人
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唔係呢個問題，反正所謂直出都只係單邊收$10
重點係A29喺將南比依家A29P仲要兜
A29改康城先出亦係同當初為解決坑寶行車時間過長嘅前設背道而馳
所以基本上唔太可能發生
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neoplan720p 發表於 2021-7-22 13:14
先唔評論將藍定將隧快d，
但岩岩起完個將轉，
如果又踢走一堆線去將藍，
轉車站政績工程WFC
屯轉欖轉成功就係因為集中全個區需求，新界東打散曬大老山、青沙、粉嶺、城隧，甚至獅隧，有冇人特登理過想集中返一齊？冇亦做唔到。 |
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GK3258 發表於 2021-7-22 12:23
屎水塞入去就會無左將轉網絡，而且將藍唔似屯赤，行將藍其實係慢過舊隧，所以一定唔會改過去。 ...
慢咗都照行你會見到E36/E37
屎水將轉除咗798同A/E車之外，其他將南綫都叫順路落將藍。為搬而搬，搬曬過去唔出奇。
（我冇話一定快咗） |
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邊使兜康城？將藍唔係剩係得康城出口
98D 特一個站都唔使改喎, 寶順路直去到尾盡頭轉右咪將藍入洞囉
建議中既 98A 跟現時 798A 咁樣兜個坑口圈又係寶順路直行
98S 就要不經寶林先順路 
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其實屯轉解決唔到 57M 59A
仲要一眾路線非繁齊齊運凳
繁時就硬食塞車，仲慘過城隧
都唔知係咪真正成功
但粉轉就一定係失敗
單邊仲要無重組無新線
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ccchhhuuunnn 發表於 2021-7-22 18:16
慢咗都照行你會見到E36/E37
屎水將轉除咗798同A/E車之外，其他將南綫都叫順路落將藍。為搬而搬，搬曬過去 ...
E36 E37慳里數慳隧道費
你留意翻里數上，將南選擇將藍vs將隧里數上接近一樣，係得康城先叫將藍短少少，但本身直出得797，而797大家都知根本唔會改。
現有路線改行將藍，里數隧道費無乜分別，輸左成個將隧網絡同埋少數興田寶達客，屎水會唔會咁蠢走去改啊
繁時新線行將藍就有可能 |
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GW5878 發表於 2021-7-22 18:37
邊使兜康城？將藍唔係剩係得康城出口
98D 特一個站都唔使改喎, 寶順路直去到尾盡頭轉右咪將藍入洞囉
建議 ...
其實98D特由寶琳北路迴旋處起計，去到將隧入口嘅距離，行將藍先啱啱到寶邑路寶順路十字路口；行將藍啱啱出將藍隧，行將隧係已經出到觀塘碼頭個位，你仲未計茶果嶺道四枝燈，成件事根本無任何着數。
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