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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 九巴 93K 調整班次
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[服務調整] 九巴 93K 調整班次

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jacky03 發表於 2021-7-24 11:06 | 顯示全部樓層

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arfung 發表於 2021-7-24 10:41
將軍澳區當然普遍贊成93K改。
阻力是土瓜灣上路有人話要用佢往返旺角...

27M/28M:hi??????????
強烈建議重組將軍澳區巴士路線
JX9097 發表於 2021-7-24 11:09 | 顯示全部樓層

27M只到美善同
28M去到天光道口未必上到車(通車前)
馬頭圍邨/ 譚公道一帶的確有啲尷尬
但係依家屯馬通咗又唔同講法
lsc04d11 發表於 2021-7-24 11:11 來自手機 | 顯示全部樓層
JCTK 發表於 2021-7-24 11:03
9分鐘一班果啲洗鬼計數幾點開車咩

不過93K真係總站上既唔算多, 由旺角東開完屈返上太子先出彌敦道更加塞 ...

佢地講得出呢番言論肯定會計。。。
就算6至9分鐘一班 佢都可能要5,10,10,5,5,5咁列出黎。。。。

係佢地唔明旺區(特別係旺角區)車程變數特別多 都唔明要易計數做乜
郊區堆線都易計數 但都唔會死守計好26分等車就每個鐘頭都係25分落到車站啦…
10598C 發表於 2021-7-24 11:41 來自手機 | 顯示全部樓層

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lsc04d11 發表於 2021-7-24 11:11
佢地講得出呢番言論肯定會計。。。
就算6至9分鐘一班 佢都可能要5,10,10,5,5,5咁列出黎。。。。


師兄,另一端寶林呢邊都有總站可以計準時間上車嘅...
但與其話93K減到25分鐘一班係問題,不如話之前93K 95兩條都經常收車長開25
10598C 發表於 2021-7-24 11:52 來自手機 | 顯示全部樓層
JX9097 發表於 2021-7-24 11:09
27M只到美善同
28M去到天光道口未必上到車(通車前)
馬頭圍邨/ 譚公道一帶的確有啲尷尬

其實93K係上路係象徵意義大過實際用途
馬頭圍邨附近有亞皆老街一堆車出旺角;
譚公道有紅小;
天光道有28M;
樂民有27M;
石塘街一帶有密好多嘅6C 6F;
再過到平治街已經差唔多到何文田站,又有獲嘉道6C 6F

不過93K通常每班車都有人係上路落,同埋減低地區阻力底下
拉埋安達臣嚟重組,送條土瓜灣+油麻地線比佢地,再將213X分拆全日安達臣繞道尖沙咀線+寶林康翠樂華尖沙咀
應該算係最好嘅option
JX9097 發表於 2021-7-24 12:42 | 顯示全部樓層
10598C 發表於 2021-7-24 11:52
其實93K係上路係象徵意義大過實際用途
馬頭圍邨附近有亞皆老街一堆車出旺角;
譚公道有紅小;

我當然明白93K係象徵多於實際(以前我都叫過馬頭圍邨行去亞皆老街,大把車出旺角)
依家屯馬開通之後,居民/ 區議會更加冇理由(藉口?)夾硬再留93K
要救番啲資源,呢個係絕佳時機
再唔搞就慢慢收歸國有,到時就太遲
GW5878 發表於 2021-7-24 13:50 | 顯示全部樓層

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arfung 發表於 2021-7-24 10:41
將軍澳區當然普遍贊成93K改。
阻力是土瓜灣上路有人話要用佢往返旺角...

咁樣講既話 93K改唔成 山上既仇人唔係山下 而係上路
唔知點解某位t字頭既板友會理解成隧道派眼中釘
吳宗錡 發表於 2021-7-24 14:50 來自手機 | 顯示全部樓層
你哋覺得93K縮去紅磡站係唔係一個好選擇?
JX9097 發表於 2021-7-24 15:36 | 顯示全部樓層
GW5878 發表於 2021-7-24 13:50
咁樣講既話 93K改唔成 山上既仇人唔係山下 而係上路
唔知點解某位t字頭既板友會理解成隧道派眼中釘
...

佢唔理三七廿一都係拋出「山上山下」呢個指定答案㗎啦
你見佢啲回文,十足十小學雞咁款,「話不投機半句多」
__佢都費__事

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 樓主| ATSE40 發表於 2021-7-24 15:52 | 顯示全部樓層

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arfung 發表於 2021-7-24 10:41
將軍澳區當然普遍贊成93K改。
阻力是土瓜灣上路有人話要用佢往返旺角...

但係都唔見得九巴肯用平過 $8.5 做嗰班客喎,如果係分嘅九巴晨早做咗
齋 talk 常態:寬己嚴人(嗰區)
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