運輸署計劃E43改行屯赤

ryandroid 發表於 2021-7-28 23:15
E43 行屯赤已經係折衷辦法
大把區外人想E43 繼續行吐公等摺
等政府收返欖隧後

龍運唔會想E43入後勤，入後勤咪即係正面搶走A43客源

多數都只大約維持現有東涌一帶走線，逸東都唔去仲可以慳里數

除非差少少里數可以收貴一級，唔係就冇誘困再擴展東涌一帶服務範圍

bestwishes706 發表於 2021-7-29 00:07
龍運唔會想E43入後勤，入後勤咪即係正面搶走A43客源

多數都只大約維持現有東涌一帶走線，逸東都唔去仲可 ...

相比之下城巴條E22X/P簡直係開善堂。

thorchan 發表於 2021-7-28 19:59
唔好話紅橋，其實差唔多整段青公新墟段行屯赤之後都變返黑洞，以往仲可以靠屯轉上67M/X。
E36A的客源基本 ...

但其實E36A最初是想補E34P位…現在大馬路客倉唔停，去元朗又兜得耐，其實搭開既都幾慘。
隨時已經改用了E36A以外的方法通勤。

E36A對部份屯門區來往東涌係快，不過係衰在被強行連續upgrade 2級車費…
$9 -> $12 -> $13.9
對基層來說加幅都好大，不過這類玩法商業社會真係無可奈何，接近壟斷都無得揀。

針對客源編定路線，提供合理車資；應該是幫到呢條線既方法。

arfung 發表於 2021-7-29 08:36
但其實E36A最初是想補E34P位…現在大馬路客倉唔停，去元朗又兜得耐，其實搭開既都幾慘。
隨時已經改用了E ...

未行屯赤已經係講緊俾13.9，E36A呢個價錢其實咪當收舊價，對迎滿逸嚟講係無可能唔超過10蚊。

bestwishes706 發表於 2021-7-29 00:07
龍運唔會想E43入後勤，入後勤咪即係正面搶走A43客源

多數都只大約維持現有東涌一帶走線，逸東都唔去仲可 ...

之前大把人話胡混唔想E43開到綫
之前大把人話胡混唔想E43剩收$17
之前大把人話胡混唔想E43唔行吐公
仲有好多E43嘅「內幕」一次又一次推翻
推翻次數係咪用嚟挑戰啲世界末日預言

ryandroid 發表於 2021-7-29 17:57
之前大把人話胡混唔想E43開到綫
之前大把人話胡混唔想E43剩收$17
之前大把人話胡混唔想E43唔行吐公

想開就唔會拖咁多年，仲要整條趕客走線啦
唔想淨係收$17還唔想，根據車費等級表，兜到79公里都係最多收$17
行吐公目的只係兜足60公里，如果有另一條路都可以兜到60公里又唔使畀貴隧道費，對胡混又冇分別喎

toby_tl10 發表於 2021-7-29 23:45
想開就唔會拖咁多年，仲要整條趕客走線啦
唔想淨係收$17還唔想，根據車費等級表，兜到79公里都係最多 ...

一早講咗E43 行屯赤
係呢度嘅胡混代表sss 話唔改得吐公

toby_tl10 發表於 2021-7-29 23:45
想開就唔會拖咁多年，仲要整條趕客走線啦
唔想淨係收$17還唔想，根據車費等級表，兜到79公里都係最多 ...

唔想開嗰個根本就係運桔。龍運E線個收費等級令到條線要焗兜，但運桔直頭唔想見到北區有E線。

arfung 發表於 2021-7-29 08:36
但其實E36A最初是想補E34P位…現在大馬路客倉唔停，去元朗又兜得耐，其實搭開既都幾慘。
隨時已經改用了E ...

邊有加過價 係你不停assume 人地會收$9
龍運一定唔會收$9
無論以前定而家都係$13.9
如果用E33P 轉仲減咗$0.4
紅橋以前仲係無E 線

elmmoo 發表於 2021-7-30 11:53
邊有加過價 係你不停assume 人地會收$9
龍運一定唔會收$9
無論以前定而家都係$13.9

結果咪出九龍仲平過去距離比荃灣更短嘅東涌囉 荒謬