建議全面分拆E11及開辦E12；新增建議全面分拆E21

開E12 不如用flyer 開 P12 足 $45

天空之神 發表於 2021-8-28 12:48
開E12 不如用flyer 開 P12 足 $45

東涌開應該用唔到A車名義開A12嘅特車，除非你條P12係當豪華巴士做

757 發表於 2021-8-4 23:28
拆E11未必好過拆E21
始終E11面對東涌線嘅競爭直接過E21

加咗E21嘅分拆方案
不過E21入東涌北嘅話，有機會要補返上下繁唔入東涌北嘅特車

HM3044 發表於 2021-8-28 16:01
東涌開應該用唔到A車名義開A12嘅特車，除非你條P12係當豪華巴士做

P12 行後勤都可以，行東涌當機場快線豪華巴士價應該無問題

其實E21 應該放HSR/九龍站 而唔入青衣… 入青衣好晒時間 效益又少

HG6729 發表於 2021-8-29 10:22
其實E21 應該放HSR/九龍站 而唔入青衣… 入青衣好晒時間 效益又少

淨係可以入侵到龍運地盤已經值回票價啦。
遲啲全日入埋東涌北仲可以食埋龍運本應做開既東涌北>青衣市場。反而九龍繼續再南行既話都係太慢，無咩意思。

E21A 發表於 2021-8-29 19:13
淨係可以入侵到龍運地盤已經值回票價啦。
遲啲全日入埋東涌北仲可以食埋龍運本應做開既東涌北>青衣市場。 ...

exactly

東涌北>青衣本來就應該E32A做
而家撥比E21而已

HM3044 發表於 2021-8-29 21:33
exactly

東涌北>青衣本來就應該E32A做

所以永遠都係有競爭先有進步～

天空之神 發表於 2021-8-28 17:22
P12 行後勤都可以，行東涌當機場快線豪華巴士價應該無問題

想當年嘅城巴P21線……

不過開P12線呢個建議好明顯係企喺巴士公司而唔係乘客立場啦！