城巴將開辦往來屯門(第54區)及各區的巴士服務

其實洪水橋畀268C好過 青公鍾屋村等地用63X 68A轉乘仲好 一係去屯公轉 一係上洪水橋轉268C

mak5052 發表於 2021-8-7 22:29
講起觀塘果條, 先前屯門區議會用傳閱方式否決 62X 延長到兆康, 不如條觀塘新線全日服務及改經富泰, 景峰取 ...

富泰嗰邊已經有258P

JC8385 發表於 2021-8-7 22:01
其他當佢講得通
但觀塘條線如果都唔俾停三站嘅話
咁就未免太過份

覺得屎水一定爭取新線停紅橋，北行有機會停埋新墟街市，方便與B3X轉乘

jocosben 發表於 2021-8-8 01:42
宜家招標都講到明要跟番正運輸署訂既招標條件去入，點會咁傻自殺式入標 ...

都唔一定
例如兩繁2+2
兩巴都UPGRADE做4+4

不過2+2變全日就應該唔係運吉口味

所以依家又好唔抵
613 608 673 948 978 930X 796P全日左
934 936又有半日
新個堆兩繁過海個人認為短期都無可能全日

而今日長途線開全日
其實都要諗對交通負荷

係新界人口增加下
道路網又得咁多
拎架車行即係拎去塞

運吉又控制唔到私家車增長
佢控制到就係派少D巴士行

lsc04d11 發表於 2021-8-7 22:12
當日啟德都唔係好多新樓入左伙就開線 54區可否9月便開到線？

唔會,啟德因為當時啟晴、德朗邨都入左伙,所以可以早少少開線
54區起碼年尾,甚至2022年第一季先開到線

hadboy5 發表於 2021-8-7 22:11
純指教：正常應該收幾多？睇係九巴會唔會係佢開線前揾線塞埋屯公三站去觀塘的缺口，反正觀塘線唔愁無客 ...

258/9X已經比62X收貴了一級，當年62X全冷又無減價(熱轉冷加幅達45%，當年一般只係30%或更低)。
計埋都貴左唔少。不過全冷線有另一套車費表，下下收足都頗為離地。

例如272P，272X和272E呢3條線的走線和收費差距。

arfung 發表於 2021-8-8 10:24
258/9X已經比62X收貴了一級，當年62X全冷又無減價(熱轉冷加幅達45%，當年一般只係30%或更低)。
計埋都貴左 ...

仲有當年開線 62X由觀塘拉去鯉魚門又係收貴咗一級

arfung 發表於 2021-8-8 10:24
258/9X已經比62X收貴了一級，當年62X全冷又無減價(熱轉冷加幅達45%，當年一般只係30%或更低)。
計埋都貴左 ...

唔係跳兩次級的話，東九龍綫咁樣塞法應該蝕住做

kay 發表於 2021-8-8 08:55
都唔一定
例如兩繁2+2
兩巴都UPGRADE做4+4

但樓上講既係用一條現有路線拉長代替運吉所畫既新線，咁樣其實係仲離譜過入標做全日

kay 發表於 2021-8-8 08:55
都唔一定
例如兩繁2+2
兩巴都UPGRADE做4+4

其實可唔可以唔經RPP,一開波4班去4班返,幾個月之後就全日

記得682係咁玩,嗰期仲要保鐵保得最犀利嗰期