[路線消息]
城巴將開辦往來屯門(第54區)及各區的巴士服務
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2021-8-8 18:18 編輯
S3bl430 發表於 2021-8-8 17:33
大西北有個屯轉+月票, 就算城巴點瘋狂插旗都唔會傷到九巴筋骨,
至少九巴有能力在青山公路+龍門居搶到一班 ...
睇54區路綫設計就知預咗荃灣至葵芳同埋美孚至旺角嘅九巴M/X綫作為短綫，九龍段有剩餘運載能力，一定係67A去屯轉轉，城巴點開分支都郁唔到呢個位，就算繁時綫都係。
九巴弱點都係非M/X長綫，所以62X死都要全日，起碼多個位全日車海夾死對家。
不過67A又未致於要做埋寶田良田山景
落屯公三站已經夠同58M分享個餅，亦都可以做返相當密嘅班次
良田58M/X/260X/960食曬屯公三站享有頻密班次
淨係嘔返一條58M唔使咁密，畀其他綫做屯公三站可以公平返少少
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其實都係得九龍東直車, 油尖旺快線比較弱,
過海線和960比真係無得打,
斷估就算城巴想加車同九巴死過,運輸署都唔會比佢開15分鐘以內一班
(港島北有唔小過海線嘈左好耐先可以加班)
另外, 除非觀塘道交通問題顯著改善, 九龍東果條線相信亦好難改行觀塘道
(33想假日改行觀塘道都搞左好耐)
相對黎講, 運輸署對彌敦道巴士限制好似放寬左,
近年彌敦道巴士線加班容易左
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想67A密車,又唔知係邊度CUT車?
小弟住美樂,如果有54區口既63X,願意962X轉,最好962X嗰程免費!
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未就係67M CUT出黎, 九巴唔係話要寶田開經54區再返富泰跟67M沿線行咩? 城巴有誠意當然比支標佢直出公路, 人地出到九龍九巴仲同你係屯門遊緊花園
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67A好似係新增資源(請指正),
其實57M拉入54區會好過67A好多,亦容易做大
依家成支標比左城巴, 九巴條67A一定唔會係原建議啦
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富泰開經K58走線返山景? 咁未又唔係遊花園! 可以改為山景開經良景/田景過54區, 咁其實變左57M找數, 最好山景居民受啦, 佢地連961都唔肯搭要轉57M嫁
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本帖最後由 S3bl430 於 2021-8-8 19:52 編輯
諗法大概係咁(連結)
興貴街後沿鳴琴路、青雲路上屯公
不會像K58般要經良景, 早繁也不需要塞屯公
至於點解唔跟城巴54區開出,經兆康，屯公出九龍,依個係我既睇法
- 54區近兆康果邊大概會保鐵為主, 真正的巴士客倉應在寶田對上果片54區,
巴士公司要爭取的應該是遠離港鐵站的客,而不是單睇「直唔直出」
- 城巴果條走線或者係運輸署想避免54區線入良田與九巴直接競爭,並唔係最佳走線
從54區線不能入屯市，以及皇后山個case都睇得出運輸署劃路線時儘可能避開影響原有區域的路線經營
相對來說, 運輸署對九巴「拉線插旗」的路線走線比較寬容,
例如278A可以一次做曬皇后山聯和墟客
- 九巴咁想縮短57M服務時間, 延長57M可以讓57M轉廢為能, 新增資源亦最少
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67A會唔會仲係原路線計劃咁行就真係唔知。
但如果真係唔係咁行，改屯公直出嘅話，
即係睇到厹當初其實都幾大信心拎到支標，
先出得到依啲世界級嘅走線。
依家拎唔到先走嚟改線，就睇到厹其實都真係幾小氣嘅。
至於成日叫拉長57M嘅。
其實厹根本唔想拉，因為拉親無可能唔停田景或者建生
變相又多咗唔止一批客。
雖然話可以幫輕吓58M，
但厹其實都仲係等緊一個可以同66M合併機會。
所以想57M可以拉入54區嘅機會可以話係0。
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你有你可愛，我有我好笑。
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