[路線消息]
城巴將開辦往來屯門(第54區)及各區的巴士服務
[複製鏈接]
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田景路青田路鳴琴路同輕鐵交匯
同埋山景總站站出嚟（如果入返山景總站的話即係要經兩次）
兩個都係大佬嚟
搭過下E33P都領教過
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本帖最後由 10598C 於 2021-8-9 12:23 編輯
GD1570 發表於 2021-8-9 11:14
57M入54區，山景區一定會要求57M來回要求上返山景總站，已經係一個問題。
第二，因為要拉條57M入54區而搞 ...
67A行青山公路有機會係因為作為67M支線名義
當然點解會係67M支線而非58M就有商榷餘地
但的確67A係應該欣田邨後經迴旋處掉頭，行青麟路/兆賢閣落屯公三站
而67A最大好處係有得比54區落屯門市中心
但論客量，57M拉上去一次過串起業旺路、54區兩個新發展區，其實未來發展潛力更大
BTW業旺路高機會唔招標，始終範圍唔大而且好似連PTI都冇
至於57M山景，其實留繁時特班都夠
再唔係去程搵66M兜山景，要快啲去屯轉焗人上66X
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S3bl430 發表於 2021-8-8 20:16
咁如果你要咁講, 其實任何明顯的路線改動都要重新招標
尤其是, 依家根本無左所謂的地區專營權的時候
沙田東區線分拆都係因為區議會要求而唔係巴士公司叫
另外，如果係從運輸署角度拉67M入去做67A嘅話，即係運輸署都覺得54區嗰1萬人其實都要搭埋其他區先夠做全日區外線，換句話說成支標除咗屯門站線之外都唔駛旨意全日，但條屯門站線又唔落屯門市中心，駁鐵又一定慢過兼貴過兆康站駁，然後中咗54區又唔可以搭其他區做，即係俾緊山埃城巴食，皇后山線嗰邊都一樣，係咁批啲做唔到全日嘅繁時線俾城巴，等城巴買一大堆新巴士返嚟每日淨係行到兩程，就算嗰兩程賺幾多都襟唔到車價同維護成本啦 |
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運輸署其實都係想班居民搭鐵...
67A或者都係運輸署暗黑兵法的一部份
另外, 屯公屯門段到底能否承受城巴車海, 其實都係一個疑問
尤其是依家屯公要食埋屯赤的車流
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錯字連篇
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本帖最後由 GD1570 於 2021-8-9 12:47 編輯
我住屯門咁耐第一次聽到有人講富泰去屯市搭K51好快捷同好方便
咁我真係唔明46條隊係邊度嚟囉...
同埋你知唔知依家67系有雙向分段收費呢？
你住嗰時無人搭南行好正常，貴嘛；
依家呢？
同埋，我無話要招標啵。
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你有你可愛，我有我好笑。
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第一，淨係玩宣道燈位都可以玩死人。
第二，唔入山景總站基本上無可能。
當初cut 57M得返66M嘅建議都係出大興後上山景兜過圈。
第三，依家朝朝青雲路南行都塞車，嚟緊嗰邊仲有道路工程，
想唔塞車都幾難。
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你有你可愛，我有我好笑。
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S3bl430 發表於 2021-8-9 12:34
運輸署其實都係想班居民搭鐵...
67A或者都係運輸署暗黑兵法的一部份
屯赤塞屯公都只係繁時單向
繁時既然都有城巴綫食咗部份客源
67A自然應該針對城巴服務時間以外去直落屯公
無理由為咗嗰一兩個鐘單向屯赤塞屯公而全日行鳴琴路，你話好似A/E36/37替代路綫都仲可以 |
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qunow 發表於 2021-8-9 12:50
咪就係講緊繁時線行屯公呢個安排
青雲路單向一樣塞
所以與其搞咁多嘢不如67A直落追屯公好過
好過又拉乜嘢57M入去 |
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GD1570 發表於 2021-8-9 12:41
我住屯門咁耐第一次聽到有人講富泰去屯市搭K51好快捷同好方便
咁我真係唔明46條隊係邊度嚟囉...
對比赤柱出香港仔45分鐘1班
有k51坐真幸福 |
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