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城隧線將接受電子支付 新增接受 JCB 支付卡繳費
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本帖最後由 cz9328 於 2021-8-6 20:29 編輯
沙廠...城隧線要同青沙線鬥搶 "e度嘟" 車了。咁，城隧線可望派番多啲ATENU~
但相關柯打車就可能照用 "非e度嘟" 車了。
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大西北係金蛋地區，九巴點都唔會虧待屯門。新界東就難講，尤其個批車來源係城隧線。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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UF3262 發表於 2021-8-6 18:38
畀87K其實冇乜問題 話晒早繁都成日貼晒玻璃咁入大學站
681就早排畀277X打劫晒批12.8 B8L 都應該係等多啲 ...
43X之前批3ENU 出車率根本極低，掛牌12.8就夠晒多，實際上就大部份都係12米車，甩唔甩根本就無分別，果幾架V6X好似仲多行掛牌 |
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正字軌唔知得一部定兩部係12.8米。印象中43X蛇以前好似有字軌上段/下段齋做柯打就收工，柯打完未必會做返43X。依家仲有冇咁嘅安排就唔清楚。
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本帖最後由 UF3262 於 2021-8-6 21:47 編輯
唔駛AVW 連ATENU都可以貼晒玻璃
馬市特正字軌H軌蛇軌都有份做 但中間有同正線/87S交換車
點換法我就唔知咁多啦
呢一年嚟講 條字軌掛乜車出中嗰款車嘅機率係相對地高
87K H軌掛埋12.8都未嘗係壞事嘅 增加咗整體運載力
朝早出多幾部大水塘都可以話幫助減少耀安留後嘅情況
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本帖最後由 RyanPun 於 2021-8-6 22:09 編輯
我用AVW已經好比面九巴，正班特車同時派ENU同時頂閘我都見過，特車兜完頌安已經9成得企位，再遇著正班遲大到，拖到耀謙排到過哂迴旋處，冇停返5分幾10分鐘唔洗旨意關門走人。
所以屯馬綫全綫通車第一日我已經果斷放棄87K，好幾次7半喺耀謙排隊，夠膽死等到7點45、甚至50先有車，搞到冇時間買早餐，仲要兩部都係直梯。隔幾日就玩啲咁嘅嘢，真係多_謝哂。
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RyanPun 發表於 2021-8-6 22:04
我用AVW已經好比面九巴，正班特車同時派ENU同時頂閘我都見過，特車兜完頌安已經9成得企位，再遇著正班遲大 ...
可能人哋想啲客搭紅公司自家啲 新界-九龍／港島路線吧。 |
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nickk 發表於 2021-8-6 21:43
據知73X最近掛咗幾部V6X，係咪V6X都裝機？
用邊款車唔緊要 加12米8就得
城隧放工時間最長龍就係佢 |
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之前肯定唔止1,2部正字軌係掛12.8，見得最多咪部 XG5915，堆3ENU係長期失蹤
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不是Dennis,甚麼也好
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