[報刊新聞]
九巴月票乘客升級體驗P960及P968
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港鐵月票都做到憑有冇月票status收兩種價錢
不過港鐵閘機每部閘都係一部embedded PC
但巴士只係一部機仔，未必做到同樣嘅嘢
消費券想做到嘅限制，系統底層設計上冇預留其實難做到
廿幾年前八達通預行offline，所以功能上非常有限
例如Tap&Go都係要靠出新卡新冧巴先做到施加限制
退款當收錯錢應該都好大機會
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ccchhhuuunnn 發表於 2021-8-6 20:15
似乎呢個係八達通嘅技術問題
未必能短時間解決
關咩事？
龜鐵咁多月票補錢搭市區綫過百個組合仲複雜啦
老九一張月票補錢都剩講得10個價錢都會搞唔掂？ |
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ccchhhuuunnn 發表於 2021-8-6 23:49
港鐵月票都做到憑有冇月票status收兩種價錢
不過港鐵閘機每部閘都係一部embedded PC
但巴士只係一部機仔， ...
巴士部機有冇咁廢？
本身都識別到月票每日乘搭次數
識得月票可以第1-10程免費
又做到過百個轉乘優惠加不同時間限制
又做到三次轉乘優惠都做到
月票補錢搭P 車反而唔得？
佢set 機要時間都講得通
話八達通嘅技術問題就應該講唔通 |
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其實好似 B1 咁，set 另一條 line 指令要收返幾多錢咪得
似係佢整唔切姐，唔係整唔到
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九巴,龍LWB個八仔系統連最基本的新界東涌區雙向收費,機場豬橋員工曬証優惠的A/NA線都只能用上下制處理時就知道比起城巴個D用自動模式製處理雙向收費和機場員工問題就能夠知道個系統白痴兼廢到無能啦!!  |
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其實唔駛搞噤多野的只要係P系沿途車站加個像火車的頭等核準機俾紅巴月票乘客上車前嘟嘟就可以補票上豪巴.
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終於要俾埋月票客加錢，不過係咪好平就見仁見智，始終你係要俾多$9.8一程，同埋咁樣計27折亦係有取巧成份，最少都應該將月票成本放上去計，同埋最大問題都係疏車，不過遲早陰乾960/961/968 去成全佢地，同埋我我覺得最值得用既就係星期一到星期日都要搭960/968 既人
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無錯
佢識檢查月票status數第幾程九巴或第幾程B1之後按正價收費唔等於識檢查月票status分別收正價定補錢價兩個價錢
至少睇得出唔係configuration層面做得出，要重新做coding但未做到
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ccchhhuuunnn 發表於 2021-8-7 00:52
無錯
佢識檢查月票status數第幾程九巴或第幾程B1之後按正價收費唔等於識檢查月票status分別收正價定補錢 ...
P 綫唔計月票次數喎
基本上搭P 綫用月票同小童八達通一樣係固定分段優惠收費
如果佢個系統本身有得加第二種concession fare俾月票
根本唔使講到咁複雜
就算佢個系統廢到個concession fare
只認小童八達通收半價
只認長者八達通收$2
加個code 去認月票收補錢當concession fare 處理
應該冇好大技術困難吧？
咁小事都唔可以等set 好部機去俾乘客直接補錢就出街
真係好有heart 同誠意 |
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咁月票客在港島先上960過海，然後在西隧口下車轉乘P960往屯門，係咪只補$2.1？
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我累積的飛行里數，勉強也活出另一種滿足。
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