我係城巴就開架48M收3.2,淨係車你地班人落地鐵站,7分鐘一班,滿意? |
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要是你要比較的話, 48會是相對好客的。
但72A只是兩繁比較好, 75更不用說, 哪來的好客?
假如629要延長至水上樂園, 在深灣加站的話, 大可以試試與75做聯合班次, 平均15分鐘一班已經足夠。
629還可以經黃竹坑站再到海洋公園, 而不用特別繞路,
另外, 又可以加經金鐘站/海富中心
至於兩條如何協調, 還得看巴士公司取態
如此改動, 黃竹坑及深灣一帶可以有多一條快線(相對上)來往中環及金鐘
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I'm just a small potato!!
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南區檔紅VAN都接近夕陽啦
自己走去呻窮邊有本事同人理論
其實當城巴唔聽你枝笛係都要改20A
人地一間上左市既小巴公司會聽一個已辭職既區議員講野?
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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但出面大大個黃竹坑站點玩先
叫75兜埋海洋公園先入隧道更加出賣居民
當年72A假日都經海洋公園
結果半個鐘仲係裡面塞先成條抽走唔入去
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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其實依條線改做東隧線都好呀
西貢,經科大,坑口,將軍澳,(將來改經將藍隧道),東隧,北角,炮台山,銅鑼灣,黃竹坑 |
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我其實係想 75 既班次延長入大樹灣,用 629 名義服務
再補返深灣分段,直出銅鑼灣,灣仔同中環
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其實629依家只係單向有服務,就算同75合併,日後金鐘方向都唔一定要入海洋公園啦,更何況散場629出金鐘毫無競爭力
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