離島區議員透露E21特別班次、E21A將會入迎東邨

應該滿東》逸東》東涌北〉市中心，咁會順D

Kirino 發表於 2021-8-16 20:55
E21入埋長安就係

到E21真係全日殺到去東涌北既時候龍運自然會有合適回應

Kirino 發表於 2021-8-16 20:55
E21入埋長安就係

長安搵返E32A啦

E21去機場個程飛青衣抵銷經東涌北既時間好過啦

繼天水圍差不多個個站都有969  宜家到東涌差不多個個站都有E21/N21  呢啲係咪真係霸位?

其實我覺得成件事最白痴就係城巴抄埋龍運啲衰嘢，諗住分階段拆線——「呢個階段玩住一兩班特快班試下水溫先啦，等到好景先去下一階段全日拆」。但係人地龍運嗰陣就話因為迎東滿東未入晒伙，全面拆線驚唔夠客啫。而家兩條邨都已經入晒伙，仲等啲咩？唔通等埋裕雅苑？

E21A 發表於 2021-8-16 22:28
其實我覺得成件事最白痴就係城巴抄埋龍運啲衰嘢，諗住分階段拆線——「呢個階段玩住一兩班特快班試下水溫先 ...

畢竟巴士公司在年頭說財政嚴峻，我估計這個原因才這麼保守。

HM3044 發表於 2021-8-16 20:35
E21兜東涌北點樣「東涌北沒有全天候去西九龍的巴士路線」？

E21入東涌北仲可以頂埋E32A東涌北-青衣個窿添 ...

因為如果只用E11A模式而不是其他版友的完全西北分家方案，變成早上西九龍沒有車入東涌北，晚上東涌北沒有車出西九龍，所以我才說東涌北可能反對。

LN9267 發表於 2021-8-16 22:55
畢竟巴士公司在年頭說財政嚴峻，我估計這個原因才這麼保守。

當年E31未完全同E32A分家時既過渡階段已經有樣版你睇：未入迎東前下繁最密開10分鐘一班都坐滿甚至頂閘返東涌，入咗之後全線減班減到15整體客量反而不升反跌。嗰個階段E31真係趕走咗好多逸東客。E21A而家咁兜已經係極限，其實往九龍方向入埋滿東之後逸東上車人數（計埋雍逸樓）明顯少咗。如果城記真係咁想做迎東客又唔夠膽拆，都唔係問題，飛走東涌市中心換番入迎東啲時間囉，反正嗰度真係得零星客上落去九龍。當日龍運一分二仲要用多咗大量資源，而E21/A一步到位分家咪只不過係左手交右手，用多一兩架車...