又黎？
咁好氣不如重新design一隻有翼既新船好過啦... |
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何生都幾肯投資船隻研究.......如果試驗成功......可以省不少油費...裝了之後...肯定在高速船界最怪雞的船 |
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研究成功後可以令佢航行時穩定D,
怪雞都冇所謂啦.
好過在船艙內經常聽到"嘔聲四起"啦.
對暈浪同埋唔暈浪O既客都係好事 |
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TRICAT原設計於航行海岸線周邊...破浪及抗浪設計都頂級.....可惜部船去澳門航道行經大多係淺灘水域...一來受南中國海浪影響...二...冬天受強勁東北風影響...加上淺灘地理影響....水底水流比內河急而亂....導致整個船底擺動...出色破浪及抗浪設計都冇用
[ 本帖最後由 costalam 於 2007-6-13 21:24 編輯 ] |
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原帖由 barca_399 於 2007-6-13 17:59 發表 
你要知道重新design一隻船要幾多時間,幾多$$.
唔係一件易事.
反而好似而家咁,用隻tricat黎試驗化算好多.
要在已成形的船再加這樣的水翼, 航行時又唔係全船升起,
令到很多參數都要重新計過, 實際施工也比建造新船複雜得多.
倒不如從頭設計一艘新船更划算. |
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原帖由 Seiko 於 2007-6-14 00:50 發表
要在已成形的船再加這樣的水翼, 航行時又唔係全船升起,
令到很多參數都要重新計過, 實際施工也比建造新船複雜得多.
倒不如從頭設計一艘新船更划算. ...
睇到何生一試再試都唔買新船.
就知邊樣比較划算. |
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原帖由 barca_399 於 2007-6-14 07:52 發表
睇到何生一試再試都唔買新船.
就知邊樣比較划算.
你又知背後沒有其他因素?
就咁加隻水翼, 耗油量多左都唔出奇. |
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