點解唔係 290 轉 74X ?
因為無得行隧道定因為線皇 98?
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咁我真的長知識了
本來我覺得只用$11.9就可以由大埔去將軍澳,真係好抵,而且唔算慢,點知返轉頭係另一回事
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天空之神 發表於 2021-8-19 22:23
點解唔係 290 轉 74X ?
因為無得行隧道定因為線皇 98?
佢話74X冇位坐 |
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點知返轉頭係另一回事 . 剛剛諗起佢. 去洪水橋
296A -> 268C/269C -> 68X/268X = $5.4 + ($19.3 - $4.2) + $0.0 = $20.5
68X/268X - > 268C/269C -> 296A = $15.0 + ($19.3 - $11.7) + ($5.4 - $4.2) = $23.8
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用68A轉又會唔同價, 當上次加價可以唔合適地調整返轉乘金額就知近年依間公司係點做, 連城門隧道既分段轉乘都可以當普通分段加價埋一份
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樓主個客服講個例子都唔關事嘅,講完之後我都唔知點樣轉可以轉到 74X 嗰陣兩次都有優惠 |
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本帖最後由 shakugan2005 於 2021-8-20 00:08 編輯
系統係會選擇性地比少D果程轉乘優惠你, 除非你分開兩張八達通卡比, 我以前夠試過91M>74A>73第三程係收足, 仲要冇即日回程, 搭完後熱線員死口話唔得, 我話咁當91M>74A果程冇優惠都唔得 |
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296A 相關的是廿年前的元祖級轉乘優惠,那時候設立的有不成文第三程優惠。涉及 98 的就沒有了,太年青。
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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