九巴 33B 消息

kingprowm 發表於 2021-9-5 00:00
你又知潛在客源員得 1300

只係 41 太慢趕客，所以應該改 241X 提速搶客

唔係快就代表萬能既。

本身客源、需求少，幾快都無用。
如果你仲記得當年新巴46X既話……

neoplan720p 發表於 2021-9-5 00:02
青衣有幾多人要去紅土呀？
要玩對比嘛，好。

我原則一定唔接受只用於 41A 44 加班
一定要換新服務

一係用來青衣將軍澳全日

正如 692 都換到 290，796B 都換到 798

kingprowm 發表於 2021-9-5 00:00
你又知潛在客源員得 1300

只係 41 太慢趕客，所以應該改 241X 提速搶客

太慢就趕客，夠快都唔見得有客
根本原因係個餅細
你個餅夠大的話，X42C/P出東九龍，(2)49X去沙田都唔使搞咁多年都半天吊
幾時先肯承認青衣人口少餅細嘅事實
擺多十零廿萬人口落青衣就多多綫都有

kingprowm 發表於 2021-9-5 00:00
你又知潛在客源員得 1300

只係 41 太慢趕客，所以應該改 241X 提速搶客

咁你答，青北有幾何用得著去何文田？去都大？何官／華英／迦密？（照計都唔會派到咁遠啦）
土瓜灣呢？鶴園一帶堆工商廈定偉恆昌新村？
根本241X就唔值得攞6架車去唔知做乜客，
你話想有直出旺角大角咀車，fine，執完41攞4架車去砌條旺角南循環線41X，
窩打老道入、中電U－turn亞皆老街西行點都好，唔駛特登上佛光街信用街馬頭圍道晒時間，
何土都不再過問，反正全部都係青衣資源，
有車加返落何文田－長深荔嘅pool（例如45加密／218）都夠做。

kingprowm 發表於 2021-9-5 00:06
我原則一定唔接受只用於 41A 44 加班
一定要換新服務

拎4架車開將青
90分鐘一班好冇？咁鍾意新服務

kingprowm 發表於 2021-9-4 23:51
總之不會接受不平等條約

成日想取消41 留 45 居心叵測

我反而咁睇，涌美出長深荔，何文田出深水埗會少左車，青北少左條搶錢線出長深荔

唔強推都唔係無道理
反正唔係一致通過，不如搶下 44 都幾和味，尤其 41 唔使入汝州街塞

ccchhhuuunnn 發表於 2021-9-5 00:11
拎4架車開將青
90分鐘一班好冇？咁鍾意新服務

692 取消前都係得 4 部車，咁點解換到成廿幾部車既 290 系

kingprowm 發表於 2021-9-5 00:12
692 取消前都係得 4 部車，咁點解換到成廿幾部車既 290 系

一路係你自己一廂情願將692同290緊扣
唔緊要，既然將青都要開繁時綫，有冇客到時自然一眼睇曬，上爆咗自然急不及待加強服務甚至全日
不過到時冇客就唔好又賴車慢、加士居道漆咸道塞車、站位時間差等等

荃灣葵涌沿青山公路葵涌道幾多通勤人口，成日想青衣同埋一齊平起平坐，日日發春秋大夢
仲未諗真係有全日青衣將軍澳綫的話，客源自然會再重整，一定大幅度打劫42C
到時X42C/P真係可以完全砍掉整日完全還原42C，加埋40P全日又走咁啲客，42C隨時非繁20先會同將青並存

認真搞好分拆42C/X42C/X42P，49X/249X，42A/43C/242X好過大想頭將青綫
根基都未打好就未學行先學走
個餅本身就細，為咗要直達多啲唔同嘅地方仲要將啲需求打到散曬，連僅餘叫價/稍為密車嘅機會都冇埋

kingprowm 發表於 2021-9-4 23:50
荔景去紅土需求同樣低，摺埋 45 囉

總之一係兩條一齊取消，一係兩條同時共存，否則取消41 留 45 對青衣 ...

搵過幾個都冇人話41好過45，
掉轉就唔少…

kingprowm 發表於 2021-9-5 00:12
692 取消前都係得 4 部車，咁點解換到成廿幾部車既 290 系

93K 98ACD 296AC 加埋收左幾多車你知唔知先？

其實真正招標既新資源有限

同 692 無關係