kingprowm 發表於 2021-9-6 10:57
幾個月前有 POST 有人理性分析過 41 不能隨便取消的原因啦，仲要係資深權威版友
總之都係果句，條線客量唔 ...
又真係想問下，青衣有幾大需求要去何土？
啟德搬走之後，成個土瓜灣工商業需求不斷萎縮，
即使話紅磡黃埔不斷發展，好遺憾，無論係41定241X延長都沾唔到光，
何文田就一直係住宅學校區，最多兩繁順青衣時段開241X出入serve都大/房處/政府合處通勤客，but that's all you could ask for.
唔好一味話要直車要直車咁大帝，認清有咩位值得做，同真係爆嘅41A/44/948系加班一定比戇居居咁30分鐘一班兜去何土嚟得有效益。 |
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elmmoo 發表於 2021-9-6 14:17
6F?
原本都講咗“一度真空”。
212執咗年零之後先改6F去富昌
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本帖最後由 teddybus 於 2021-9-6 14:30 編輯
xdxd 發表於 2021-9-6 14:21
又真係想問下，青衣有幾大需求要去何土？
啟德搬走之後，成個土瓜灣工商業需求不斷萎縮，
即使話紅磡黃埔 ...
紅磡黃埔要去青北都搭鐵啦
241X? Silly的嗎？
你條241X青南直出就另一回事
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teddybus 發表於 2021-9-6 14:29
紅磡黃埔要去青北都搭鐵啦
241X? Silly的嗎？
你條241X青南直出就另一回事
假設241X經黃埔+亞皆老街上三幹/西廊，
咁我又唔覺得上晝搭入青衣會輸蝕，
始終橙線同啡線班次都各有缺點，而亞皆老街又未至於塞到郁唔到。
但其他時間就真係不了。
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本帖最後由 樂仔〞 於 2021-9-6 14:52 編輯
我不嬲都嫌山景攬炒架喎，而家九巴唔進一步諗重組關我咩事
68A 本來有一班葵涌客落哂落海，比返 57M 你做同等服務交換 (兼調整屯門區內走線 , 仲有得減價) 又唔肯
明知成個青衣都唔多人搭 41 都寧願佢蝕錢爛做都唔諗方法改善同區服務
單係送車比 41A 42C 44 49X 948 加班已經有 so 啦
好心你醒醒啦，紅土何仲好似以前咁多人返工 ? 41 沿線真係無 41 就嗌生嗌死 ?
定係其他因為你日日都要搭 41，所以要自私 keep 線咋 ?
而家取消路線仲邊有一換一呢回事
205M 取消 , 82B 大斬服務時間有無換咗 D 咩返嚟 ?
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唔少, 起碼30個, 建議親自睇吓, 都未計迦密客
不過你就咁求其up吓啲建議都冇壞ge
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如果涌美嗰邊有冷氣lift落綠悠, 41可以原地消失 |
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但都係兩繁先有上路客, 其他時候都係得幾隻廢老上落
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41唔算冇用, 但嗰8部車可以整啲更加有用ge野取代41
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唔加車落45就會嘅，何文田－長深荔段會唔夠載...
所以樓上唔同師兄不斷話何文田／青衣對半開攞車走。
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紅磡人。
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