九巴 33B 消息

kingprowm 發表於 2021-9-11 14:36
當然一程過去目的地唔駛轉車重要性大於一切

正常人邊會鍾意成日要轉車先去到目的地

都痴痴地，有快唔少嘅方法唔要都要死R直車
咁講真係拉45落青衣都唔過份

xdxd 發表於 2021-9-11 14:48
都痴痴地，有快唔少嘅方法唔要都要死R直車
咁講真係拉45落青衣都唔過份

如果要去紅磡廣場，加太賀一帶，無論黃埔站定土瓜灣站行去都遠，搭巴士就腳好多
仲有九龍城碼頭又唔近屯馬線

kingprowm 發表於 2021-9-11 15:08
如果要去紅磡廣場，加太賀一帶，無論黃埔站定土瓜灣站行去都遠，搭巴士就腳好多 ...

終於識講啲紅磡地名，有啲感動，明明之前問極都唔答
你講嗰啲地方，45都做到。
講明先，摺咗41開多一兩班241X拉落九碼我相信係合理補償嚟。
都大、一大堆中學、房署同埋政府樓，
仲有土瓜灣道堆工商廈，241X喺繁時有幾班頗合理。

但係都係嗰句，當你成條線有75%客源係何土/青衣去深水埗嗰陣，將客推晒上44/45效率高唔少。
美孚打後路段嚟講，45短過41應該毫無異議；
青衣仲有密嘅44出入長深荔，荔景山得條廢嘅46，
咁鐘意殺45，係同荔景山有仇不成？
何文田、荔景山各要條15分嘅線落山去長深荔，
殺41、46，同45加密好明顯係最有效率嘅方法。

衰啲講，厹加密41嘅話，44憑收費交數點都走唔甩；而家同你殺41，44食返本身堆客，唔好講減班，加都嚟唔切啦。
同埋42A/44轉45，車程連等車都幾可肯定短過41，唔知你又識唔識諗。

xdxd 發表於 2021-9-11 15:30
終於識講啲紅磡地名，有啲感動，明明之前問極都唔答
你講嗰啲地方，45都做到。
講明先，摺咗41開多一兩 ...

如果要轉乘，都應該俾 6C 轉 41A 優惠

kingprowm 發表於 2021-9-11 15:08
如果要去紅磡廣場，加太賀一帶，無論黃埔站定土瓜灣站行去都遠，搭巴士就腳好多
仲有九龍城碼頭又唔近屯馬 ...

紅磡廣場就梗係何文田站出
A1出口佛光街直落啦
我搭完行埋，你部41唔知到愛民未

kingprowm 發表於 2021-9-11 14:36
當然一程過去目的地唔駛轉車重要性大於一切

正常人邊會鍾意成日要轉車先去到目的地

咁其實你只需要一條青北開兜匀全港九新界大嶼山再返青北嘅大循環就得

kingprowm 發表於 2021-9-11 14:36
當然一程過去目的地唔駛轉車重要性大於一切

正常人邊會鍾意成日要轉車先去到目的地

正常人先唔會死攬一堆廢物，然後反對任何利人利己嘅方案，寧願損人不利己

馬頭壩道站牌已更新，有一格遮住了，應該係33B

來源：
https://www.facebook.com/groups/243115182475959/permalink/4379748732145896/

eric278 發表於 2021-9-16 20:52
馬頭壩道站牌已更新，有一格遮住了，應該係33B

來源：

今朝搭 30 回程都見沙咀道果兩個站已有一格遮住 33B.

鯉魚門道聖安當 油塘邨兩站亦已經有遮住33B
但88X未有