棉記夠車、夠司機去應付延長路線而增加的用車數量嗎？
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還看香港公交
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hk20020062 發表於 2021-8-20 21:18
其實成個 picture 已經係
38 不變
X42C 長亨、青中、青南
40A 去平田, 咁麗港城呢？ |
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leo_ku 發表於 2021-8-21 08:37
41A 特快加一蚊一樣接受到。
X42C貴啲都算,問題係42C成堆轉乘冇晒,最起碼轉乘應該跟返42C |
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HE7921 發表於 2021-8-21 11:52
將401綠小延長至華景山莊不就行了，唔夠就再拉埋405上去
405
睇吓有冇派車先啦 |
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整個 38 BBI 43, 43A, 44M 乜都夠
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令所有地區既行車時間最合理既方法 的確大約係咁
差在條40A 會唔會同38 換埋總站會再順路少少咁解, 同埋大連排都要解決
至於所謂華員邨呀北葵呀果D流水問題, 有人提出41解決我都覺得唔錯, 青南就不嬲唔要41架啦 (係都要42A 43C...), 青北有一半人係44果到趺落黎, 淨低就真係土瓜灣何文田
咁又有個走向既
開發新客黎睇, 大可以原線 (經唔經美景就...自己諗) 到長安, 跟42C去到華員, 之後直接行呈翔道落澤安歌和老街停則仁同根德道 (呢一帶其實有少少客但趕哂去唔知邊到...), 行到尾轉右去窩打老道, 直行停九龍塘站同九龍塘會, 之後用公主道上何文田愛民一帶
繼而做番大45, 總好過架41日日響太平道同太子站塞到死都未知咩事 (咁當然呈翔會塞, 窩打老都會塞, 但以開發新客黎睇都算值)
行車時間大睇唔會點變, 呢家長安去到旺角唔塞就25分鐘, 上埋何文田廣場大約37分鐘
現行42C 長安去到華員18分鐘, 推算埋後段唔塞, 有限道停埋站就33-35分鐘到何文田廣場
同時間何文田冇荃葵服務, 青衣又真係冇咁大需求養41 (有都塞走哂)
肢解42C 唔係問題, 肢解完做番好X42C, 大部分非繁做番12/15, 頭尾20/30 其實都夠
X42P 就要睇長安收唔收貨, 唔收既都係大斬條42C 淨做長安, 同時都係落番12/15左右既水平
38減無可減
40都係肢解最好, 西約如果有, 情願比錢上33B (234D???) 都唔要40啦講真, 40係連眾安街起計都唔快..
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天空之神 發表於 2021-9-2 00:07
33/33B 出黃大仙洗牌啦
33 去油塘方向麗港城有站咩？ 點解要就哂荃葵青？ 觀塘區甚至黃大仙個啲就唔係客？ |
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GZ4031 發表於 2021-9-1 23:21
令所有地區既行車時間最合理既方法 的確大約係咁
差在條40A 會唔會同38 換埋總站會再順路少少咁解, 同埋大 ...
問題係有幾多新客？
青衣↔北葵↔九龍塘、何土走綫包唔包到本身41青衣↔深水埗↔何文田客嘅數量先，本身41都叫做到6000客，新線未必得喎…
九龍塘/何土非繁嘅客路都幾值得質疑，何土要嘅荃葵線又傾向去葵興芳，北葵未必啱口味喎。
仲未計41堆何文田↔深水埗客會唔會咁順攤轉晒上45，厹又肯唔肯大搞45… |
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如果佢真係行荔景山就爽皮了
即刻食哂KCH/PMH返東九既客
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