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建議改動686為986,989(全日化,延長至嘉亨灣)

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 樓主| PV4082 發表於 2021-8-23 23:33 | 顯示全部樓層

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ate214 發表於 2021-8-23 13:47
隔離933/976收緊咩價?
你慢過人仲好意思加價?

姐係放入柴東就收得14.5?
AVBE46 發表於 2021-8-24 01:15 來自手機 | 顯示全部樓層
PV4082 發表於 2021-8-23 23:32
我又唔太諗到放邊,碩門起手?沙乙博又肯唔肯入顯徑先入隧道?有d疑問

如果686調轉行 放水泉澳等682BCD重組都冇壞

當然最理想就梗係
986 水泉澳開跟982X上公路
989 朝頭早帝都酒店上公路
987 大圍站開兜一圈顯徑入四美上公路(洗濕咗個頭比四美直上公路就冇得返轉頭,而且兜四美上青沙時間應該同行沙乙博上老隧差唔多)
AVBE46 發表於 2021-8-24 01:26 來自手機 | 顯示全部樓層
PV4082 發表於 2021-8-23 23:30
除左考慮686之外問題係 沙田就咁跟85行 我會有d擔心非繁客量夠唔夠
去柴東唔係唔得,但個價就唔會係17.9, ...

小西人基本上冇乜選擇,純粹食多一兩個客+解決總站問題(682都有人柴小上車)

沙田行沙乙博定係美林果一邊,個人比較支持85走線,一方面沙市速度唔太慢可以食盡(非繁忙時間好多都係街客,順着去嘅觀感好唔少),一方面美林果一邊比較遠離鐵路(行車公廟路都係鐵路沿線,仲要沿途有170 182,反而美林果一邊暫時一條過海線都冇)

另外提一提你,西隧口分段其實冇乜加價空間,城巴而家收$11.4,九巴收$11.2,加太多又會倒客
qunow 發表於 2021-8-24 03:47 來自手機 | 顯示全部樓層

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PV4082 發表於 2021-8-23 23:32
我又唔太諗到放邊,碩門起手?沙乙博又肯唔肯入顯徑先入隧道?有d疑問

顯徑同美林照拆出嚟,即係基本上280X+985+982X,但985顯徑美林順序調轉先顯徑後美林
總站同982X同總站又或者水泉澳總站都得
HM3044 發表於 2021-8-24 14:13 | 顯示全部樓層
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2116787-1-1.html

我之前都出過一個post改986,樓主可以參考下

用4班989,4班686,及1班682D
換成3班989X,3班989A,及3班986
應該更能平衡各方需要
 樓主| PV4082 發表於 2021-8-24 23:35 | 顯示全部樓層
AVBE46 發表於 2021-8-24 01:26
小西人基本上冇乜選擇,純粹食多一兩個客+解決總站問題(682都有人柴小上車)

沙田行沙乙博定係美林果 ...

如果放柴東可以收12.5嘅

85行法如果停埋柴東唔係唔得嘅,勉強開到20,但之後唔知點樣多客落去
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