唔落西灣河就同608扯唔上關係
到時係一條全新線
可能要招標
所以之前幾個PO話點解唔跟8P行係有原因
但608P入左小西灣
以608P名義開新線唔經西灣河就有機會
不過咁玩落去
606會比人玩瓜就真
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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始終606是聯營線，兩間公司也沒有心機做，一間想大搞608P，一間想大搞613A。
兩巴在港島東及九龍東的部署，我覺得耀東是輸家，現在606A也未能在下繁有車。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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當柴灣搭鐵去官塘都唔洗45分鐘既時候(包埋要另外轉車既位，包括小西灣和興民)，咁606仲有咩優勢可言？小西灣上車成粒鐘先到裕民坊，除非當日攰到唔想行鰂魚涌條轉線通道，否則都係搭鐵多。當然柴灣至西灣河去官塘仲有紅VAN。
彩虹更加唔洗講，搭鐵一粒鐘都唔洗就到。
柴灣想要官塘車既話，不如爭取606拆線算啦！
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LL3850
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就咁睇啲唔縮時嘅痕記片
606X 東隧唔塞 觀塘又唔塞 都要 45分鐘 到 MEGABOX
今朝 608P 東隧塞咗10分鐘就 50分鐘 到 MEGABOX
純粹講藍灣半島起步去九龍灣，
608P 嘅車程雖然差不多，但一定好預過 606X
另外就係筲箕灣 西灣河都有唔少唔敢上 608P
了解咗路線應該會類似 106P/106 一樣，
早繁 P 車幾乎食晒
608P 一班就應該輕易頂閘
反而再加班就有難度，0745 紅巴都咁大反應
再加啲 0730 0735 之類出嚟，紅巴應該會反檯
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本帖最後由 ky927 於 2021-11-1 13:18 編輯
其實大家4466拆掂佢啦。各自搞大608/613系，608系做九龍灣＋啟德；613系做觀塘＋觀塘山，咁606系咪功成身退囉。 其實係WWW。兩家又唔駛同人對分，柴灣客又唔駛搭606遊車河
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本帖最後由 asv2 於 2021-11-1 13:26 編輯
606 早就應該再見
而家佢嘅存在猶如
兩巴互相生人霸死地
反而如果兩巴肯將 606 砍掉重練
港島東往來九龍灣放俾 608 系
港島東往來觀塘／四順／安達安泰
可以諗下點樣畀 613 系搓埋一齊
安達安泰如果行協和街直落觀塘市
果架巴士唔係 $4.6 嘅 213B
而係落山 $10.4／上山 $6.1 嘅 613 系...
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安泰安達行協和街直落觀市仲有$8的11X
觀市兩間巴士公司都想做，如果淨係俾613開分支落觀市城巴一定反對
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LN9267 發表於 2021-11-1 13:01
始終606是聯營線，兩間公司也沒有心機做，一間想大搞608P，一間想大搞613A。
兩巴在港島東及九龍東的部 ...
613A咁搞法就死得啦 |
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manhon951 發表於 2021-11-1 12:33
基本上就應該停完杏花邨就直入東隧!冇必要再入西筲一帶
唔行筲箕灣就招標
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本身西筲都有班fans比開$16.9/$17玩694<>608互轉
通常一上車就會睇實eta
北行岩時就東隧轉608, 送車尾就藍田站轉鐵/15
南行有694就跳車，無就608坐到尾 |
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