ATSE40 發表於 2021-11-1 12:09
今日班 608P 要成個鐘先到啟德，似乎土瓜灣同 106P 無咩分別，再開遲啲對九點啲客就可能太遲。不過呢班車 ...
我一直都好鼓勵城巴去試依個市場，
之不過咁，咁證明左我講既野無錯，筲箕灣尾站係極限，甚至根本做完杏花邨就直飛東隧。
你睇下 608P 加多個西灣河，就算直飛觀繞都無用，咪又係同 606X 差唔多時間。 |
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asv2 發表於 2021-11-1 13:25
606 早就應該再見
而家佢嘅存在猶如
兩巴互相生人霸死地
其實 613 考慮拆線做觀市，只係某公司要求運吉阻止，畢竟 606 觀市非繁賺收入仲多過 608。
而家成條 606 分唔到屍，多謝運吉同黃色公司生左條 608 出黎又唔解決問題。 |
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dennis28a 發表於 2021-11-1 20:13
我一直都好鼓勵城巴去試依個市場，
之不過咁，咁證明左我講既野無錯，筲箕灣尾站係極限，甚至根本做完杏 ...
又係果句，而家呢刻一唔經筲箕灣叫乜608P？
唔可以下下一步登天。
如果發展到杏花邨都上唔哂，我絕對支持608P再分拆。
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brianso198 發表於 2021-11-1 18:00
廿個好意思拎出嚟講？606A早繁頭站上緊廿幾個，落埋山都五六十咪一樣畀人話無資格要特快車。
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我就無見過早繁有人話唔應該做606A
只係見606要飛走太古鰂魚涌 |
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本帖最後由 brianso198 於 2021-11-1 20:26 編輯
andy1010 發表於 2021-11-1 20:21
我就無見過早繁有人話唔應該做606A
只係見606要飛走太古鰂魚涌
呢個壇有呢啲意見嘅人多的是。
下下都覺得要做大路先有客，細位行返大路搭車係應該。
而家606A客係跌緊，耀興東多咗人寧願行落山坐608。
以而家客量，根本無條件再分拆。
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brianso198 發表於 2021-11-1 20:19
又係果句，而家呢刻一唔經筲箕灣叫乜608P？
唔可以下下一步登天。
無計嫁啦，但咁樣就死，
證明行裕民坊其實快過上觀繞。
咁大家明點解 608 上繁做到無人死等啦，而家係見車就上。 |
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城巴試得成功，應該好快開九龍去香港回程，甚至繁時雙向。
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前荃葵青區居民
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其實一早準備好，但九巴反應該會好大，畢竟城巴同運吉擋左 606X 下繁加班車好耐。
如果即批 608P 即係城巴同運吉聯手講左幾年大話。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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本帖最後由 brianso198 於 2021-11-1 20:36 編輯
你606得太古鰂魚涌叫做有固定客源個量有限
連耀東都開始唔想坐你果陣, 自己諗囉
608去九龍灣唔係好快, 不過行多截觀繞觀感比606行觀塘好
鬼唔知606九龍行法唔塞車的話只比608行慢5分鐘咩
我自己係測試過, 但咁又點?
D人覺得608快就快, 你根本好難說服到班客
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當要經過觀塘迴旋處個陣，我唸有90% 既客只會想坐608，當上下繁隨時藍田站用15-30分鐘先去到迴旋處個陣，真心係趕客 |
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