andy1010 發表於 2021-11-2 01:43
但觀塘好難唔塞, 多燈位, 燈位仲有機會要等多盞, 相對megabox燈位塞已經係塞少好多
就算我自駕東隧後去龍 ...
少塞果陣606都唔係輸死,你話啦
但觀感差就觀感差,死症來 |
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608係啟德往返東區嘅招標線,608P同613A做到杏花邨都係因為該區議員提出杏花邨冇東隧車應該要有
一定要有重疊先可以叫返同一個號碼?新界成堆獨營過海線嘅東區支線喺港島區有同主線重疊?
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建議開NP689K:馬鞍山=沙市=觀塘道=港島東
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直去荔枝角收十六七蚊都應該會有好多人肯俾,遠咁多
936四小龍嗰個價都吸到客
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建議開NP689K:馬鞍山=沙市=觀塘道=港島東
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DC之前喺傾RPP嗰陣係想613A飛鰂魚涌做西灣河直出+608P飛西筲做杏花邨直出,但因為613A主要係做九龍去鰂魚涌上班客所以ban咗
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建議開NP689K:馬鞍山=沙市=觀塘道=港島東
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根本就唔係呢個問題
你試吓叫613A只做柴小,線都未開唔見得無問題
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對照返82和85係小西灣邨落筲箕灣既時間,608P快唔過694都唔奇。試過82和85一齊走,去返電車路係有機會遇返。
如果係咁,即係608P由小西灣去東隧口比606X仲慢(694仲要遲606X一個入口上公路),去九龍灣608P應該都唔係話快606X好多,
最多都係分擔部分主線608去九龍灣商貿區既客源,甚至有機會都執到d 106去土瓜灣既客(呢個最多當bonus)。
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LL3850
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