東鐵金鐘越位隧道問題

AVBWU291 發表於 2021-8-24 18:55
留名中環南用返站前掉頭

如果金鐘至中環南唔加多條路軌
咁的確得番站前掉頭呢個方法
而且中環南只可以整單邊月台
好似寶琳站咁

qunow 發表於 2021-8-25 05:52
土質鬆軟否決嘅係雪廠街？
同埋，要起嘅話，大概沿荷李活道地底又可唔可以？ ...

係擺花街

teddybus 發表於 2021-8-25 19:30
如果金鐘至中環南唔加多條路軌
咁的確得番站前掉頭呢個方法
而且中環南只可以整單邊月台

ADM去CES係雙線
CES係站前交叉渡線
外加兩條存車側線

teddybus 發表於 2021-8-25 19:30
如果金鐘至中環南唔加多條路軌
咁的確得番站前掉頭呢個方法
而且中環南只可以整單邊月台

如果起中環南嘅話，金鐘以南嘅越位隧道方向係唔啱嘅，所以點都要加返新嘅路軌駁去中環南。同埋而家越位隧道兩邊都有預留位置去起條隧道出嚟，應該唔會焗住站前掉頭嘅。

Kj2052 發表於 2021-8-24 22:18
其實中環南我覺得無位起

再唔係唔通起在禮賓府咩

唔爭在上埋羅便臣道啦⋯⋯
講真半山上落金鐘中環一直都有好大需求，朝朝半羅便臣道班友都爭的士落山返工。

Man@MFHK 發表於 2021-8-25 23:29
唔爭在上埋羅便臣道啦⋯⋯
講真半山上落金鐘中環一直都有好大需求，朝朝半羅便臣道班友都爭的士落山返工。 ...

如果個需求只係爭的士，放條9卡重鐵入去有啲小題大做。九鐵原本個方案係放走線係堅道以北，再用當時未活化嘅PMQ做CEW大堂加上蓋，先叫cover度人口密度較高嘅區域。去到羅便臣道高低落差會好大，同埋唔會夠位俾你起到出入口加通風設施

其實當年九鐵一早畫好晒，某人就唔好出嚟亂嗡啦

eternalflame 發表於 2021-8-25 23:48
如果個需求只係爭的士，放條9卡重鐵入去有啲小題大做。九鐵原本個方案係放走線係堅道以北，再用當時未活 ...

無話小題大做既，你敢起站就自然有需求，到時城記12同12M就可以一齊上路⋯⋯
香港大學站一樣係深入半山地底咪一樣咁起，東鐵要拉上羅便臣道有咩問題？
如果唔知可以將個站擺邊，我建議擺係堅道花園下面，將舊配水庫改建成車站大堂，既可以保育古蹟又可以善用古蹟空間。

HV9990 發表於 2021-8-26 00:59
其實當年九鐵一早畫好晒，某人就唔好出嚟亂嗡啦

不過係附近真係起到好密
而家有冇位起到成問題

Kj2052 發表於 2021-8-26 10:01
不過係附近真係起到好密
而家有冇位起到成問題

西營盤都起到
可以考慮拆咗港中醫院做地盤