265M仍要服務自己地頭，「元朗分廠」頹極也有出特車，甚至下繁隧道口北行起載清客。睇方向睇時間，又不是全部時間都大爆滿既。
68A主要服務屯門區，元朗客只佔小部份，根本上收車/脫班可謂食生菜，亦極少會有人/車打救。
配埋63X經常打孖一齊到轉車站，真係一對孖寶夾埋來訓練大家耐性。平均每班車入座率都叫高。
如果計「元朗分廠」的賺錢線，印象中一兩年前有資深師兄提過68A盤數比265M好，荃葵青線中應該只輸比68M...
不知「後疫情時期」有無改變到。
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arfung 發表於 2021-8-25 23:28
265M仍要服務自己地頭，「元朗分廠」頹極也有出特車，甚至下繁隧道口北行起載清客。睇方向睇時間，又不是 ...
265M始終有先天缺陷
天恆用唔到12800真係成為咗265M嘅絆腳石
開足車基本上都已經心滿意足啦 |
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咁我都幾肯定屎水獨市線百份比應該連厹三分一都冇
要咁計的話我唯有講獨市線收車黎講厹受害者多十倍唔止
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依家開唔夠呢
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265B 22年不變
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開足車應該係基本野黎,出唔到12.8米大晒咩
同埋265M開唔足,點搶967客?
59系呢方面就真係做得好好啦
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tina 發表於 2021-8-25 23:32
依家開唔夠呢
所以咪話
我要求好低
開足車已經覺得好好
同埋，千祈唔好食飽飯無屎屙
朝早整架ATE出嚟害人 |
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PV4082 發表於 2021-8-25 23:33
開足車應該係基本野黎,出唔到12.8米大晒咩
同埋265M開唔足,點搶967客?
所以咪話佢自己唔爭氣囉
利申 中途站咸魚基本上無從判斷佢班次
我嘅判斷基準就只係得 上到車 同 上唔到車 |
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JC8385 發表於 2021-8-25 23:30
265M始終有先天缺陷
天恆用唔到12800真係成為咗265M嘅絆腳石
開足車基本上都已經心滿意足啦 ...
68A有12800，但U廠差不多全部出「大行李架」，結果坐位唔多覺有多左，唉。反而荔廠車時收時唔收，又會出綠蛋...really fun。
感覺下繁北行計，both 68A 265M轉車站都逼人，但好像265M易D上到車走人 (已經降低標準到「上到車」就算，下繁有些線如60X, 66X係有機會窗口位/2人位任揀來坐) |
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arfung 發表於 2021-8-26 07:26
68A有12800，但U廠差不多全部出「大行李架」，結果坐位唔多覺有多左，唉。反而荔廠車時收時唔收，又會出 ...
L廠出啲低載車行68A搞到前後車就算用12800都留後，或者夜晚八九點都頂哂閘入朗屏😔 |
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