68A荔廠車的班次佔據了多客的時段，如果收車/用低載車就真係會搞到前後都亂曬龍。
早上七點幾最繁忙南行時間，又係荔廠車時段，早上較少收車但有時會過鐘，但又未必會比[待機中]的U廠車先開。
結果荔廠遲開沿途食客食燈，當然就頂閘留後收場。
晚上八點幾北行，時有收車，一收車就牽連到七點幾八點直落20分一班，加上果時63X仍開緊最密20分一班，想唔多客逼爆都唔得。
就算有出車，如你所說，低載車開得慢食客，屯轉後也有機會留後…
所以我話265M情況不理想，但未如68A惡劣咁解。
公司盤數68A夠靚，係因為用車少，靠不少柯打攝位，一單一個位隨時做多過一批客 (屯元短途、青公荃葵客、青公轉車站客、屯公三站執雞、青衣屯門客、荃灣往青衣特快)，又經常頂閘，資源運用可謂極致。
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係，63X通常是交通問題導致塞車/過鐘而令班次不穩，較少由直接收車做成。
68A因為掛牌車少，要先靠其他柯打車出齊才夠表列班次，睇番早上68E柯打、中段268C柯打、晚上69M暫時都似出得幾齊。
另外好似有部68A-L01車，但未知點玩法，試過會收呢部。
本身荔廠車又常收(特別夜更)，若元朗再收多一架，就會好慘情。
無塞車情況下，晚上可以入元朗開20-25分，出青衣開25-30分，先勉強夠跑。
68E一單休息30分鐘，68A落地去個廁所就要開下一單。
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ccchhhuuunnn 發表於 2021-8-26 12:04
間唔中睇ETA
68A收車仲狼過63X
現在屬於68A全日最密最繁忙時段，表列班次是8~10分鐘一班，但現在開緊14~18分，藍地唔駛上車了...
試過問駐站職員，佢地會叫你搭「其他線」上轉車站，直頭當個個都是月票客：P
當然非繁可想而知，衹會收得更勁。 |
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arfung 發表於 2021-8-30 07:45
現在屬於68A全日最密最繁忙時段，表列班次是8~10分鐘一班，但現在開緊14~18分，藍地唔駛上車了...
試過 ...
車就收咗，都唔見得佢有其他嘢答到你
我諗如果好似上年大埔咁數車，佢就會開得齊架啦 |
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的確係，不過今日又真係收得好勁。
呢個8-10分既時段，連同之後一段13-15分，望多左一陣，連續好幾班都開18分一班。
今早屯公唔多覺有特別事故。但數落去68A隨時收左2班車或以上。
現在有多左「短途客」華都落車，車上佔左隨時十零廿個位，即是藍地前後變成樽頸，68A咁樣既班次上唔到車，真的和趕客無異。
唔太覺班客上唔到會改用「其他線」(佢地指63X?)去轉車，長遠去左屯馬線就有份了。
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arfung 發表於 2021-8-30 14:38
的確係，不過今日又真係收得好勁。
呢個8-10分既時段，連同之後一段13-15分，望多左一陣，連續好幾班都開 ...
理論上960P都得嘅，但真係月票客專利啦
只能講68A作為元朗廠線呢個身份
就真係被受歧視及欺凌態度 |
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arfung 發表於 2021-8-30 07:45
現在屬於68A全日最密最繁忙時段，表列班次是8~10分鐘一班，但現在開緊14~18分，藍地唔駛上車了...
試過 ...
暑假前07:00左右開10/1去到藍地已經頂閘/留後，如果聽日開學日再多十幾個學生搭落屯門仲14-18/1，去到福亨村部車已經可以直上屯公😪😪 |
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arfung 發表於 2021-8-30 07:45
現在屬於68A全日最密最繁忙時段，表列班次是8~10分鐘一班，但現在開緊14~18分，藍地唔駛上車了...
試過 ...
68a收車已經去到失控狀態
同去上水條線一樣 |
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