咁計法, 263C 兜完科學園走人
其實頭站果堆客用上水轉44/261 係咪仲快...
講真衰起上黎埔中行落太和搭去上水, 架263C 應該岩岩停完馬料水塞緊埔公...
就當如44多人排都好, 我諗架263C 塞到城隧口, 你點都上到44喇掛
咁44落屯門點都快過塞埋轉車站既263C去屯門
仲未計本身44做到屯南碼頭客, 263C 既話本身仲要排59系
市中心時間上好極應該都係同44打和, 快過261 就應該係既
同時間科學園本身有263A
咁點解個取態唔係將263A 拉入白石角, 不入石門跟43P
263C 兜北邊走
同時加開263B 由馬市經耀安石門第一城番屯門
咁263ABC 所有客都得益
263A 呢家仲衰過舊43P, 塞完大學塞石門, 改完拉番直, 亦減輕番43P壓力
263B 你話同屯馬線打, 其實耀安之後直落石門第一城再上城隧, 明顯比以往40X 轉263 吸引 (最低消費唔洗轉車唔洗亞公角唔洗源禾夾埋都快10-15分鐘) |