智能櫃成本低好多主要支出係畀租
（which is佔地比實舖平好多）
運輸成本兩者冇乜大分別
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ccicoltd 發表於 2021-8-31 00:27
我反而在想，網購的自提點可以加 drive-thru 服務，方便駕車人上下班時順便提貨，不用日間送貨摸門釘，又不 ...
Drive thur 要預埋路俾車排隊
除咗商場排停車場
邊度有地方可以俾車排drive thur 先？
政府同地主都唔會拎啲地咁做啦
電子道路收費落實嘅話
啲收費廣場都有位做drive thru
但香港啲車咁多
做本地drive thur 應該倒灌
高速公路搵位做drive thur都一樣
所以drive thur 只能喺車流唔高嘅地方做
所以先話得屯赤同港珠澳先有得做 |
|
|
|
|
|
|
|
|
智能櫃O個個租其實平到跌都跌左。
(個人理解︰
住戶用的智能櫃，同汽水機一樣，係可以唔駛計入商業用途地積比。
對法團黎講，只要有位的話，其實係零成本，所以好多時係象徵性收佢幾千)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
無錯，新田購物城一開始係 target 水貨客，但由一開始反應冷淡，經歷埋呢兩年陸客絕跡，都有大把時間俾佢轉型面向本地居民，可惜最後佢既用途都係"食肆 + 免費車場"既組合，做唔到一個有別於現在既鄉村經濟模式出黎
講返 drive thru, 如果分店係設立於車流少既住宅區車路旁，一邊面向住宅區 (俾人客)，一邊面向車路 (設一條輔道接駁店鋪)，應該可以做到夠客而唔阻塞交通
就咁睇地圖篤，諗到有：裕東路滿東邨旁／深旺道近四小龍／掃管笏等
|
|
|
HKiT@lk.Net - 樂在生活互動區
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 jpoon 於 2021-8-31 13:34 編輯
kevincch 發表於 2021-8-31 10:15講返 drive thru, 如果分店係設立於車流少既住宅區車路旁，一邊面向住宅區 (俾人客)，一邊面向車路 (設一條輔道接駁店鋪)，應該可以做到夠客而唔阻塞交通
就咁睇地圖篤，諗到有：裕東路滿東邨旁／深旺道近四小龍／掃管笏等
掃管笏得一條路入去，做drive-thru可能會係災難
另外有冇諗過咩人會幫襯drive-thru？買完之後點？響車食？返屋企食？
|
|
|
http://jpoon9394.blogspot.com/
|
|
|
|
|
|
新田購物城其實可以轉型做超大型單車公園有保給站食市畀單車徑人士
有單車公園畀親子單車
附近有地整個越野單車場
唔知咁有冇得諗
|
|
|
|
|
|
|
|
|
外國drive thru係揸車返屋企食
人地就地有得泊低食嘅係叫服務區/休息區
服務區除左餐廳之外仲有油站同便利店
用drive thru concept而有可能做到嘅, 反而係網購之類 (例如wiki wong個度) 整物流中心
顧客憑QR code或其他憑證入閘, 排隊等拎網購訂單
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3ASV356 發表於 2021-8-31 20:50
新田購物城其實可以轉型做超大型單車公園有保給站食市畀單車徑人士
有單車公園畀親子單車
附近有地整個越 ...
新田購物城係私人地
塊地會連埋新田其他地一齊規劃
嗰塊地多數起商廈或新式工廈
你講嗰啲地主冇錢賺
最多短租俾人倒錢落海/俾地主自己 |
|
|
|
|
|
|
|
|
唔肯定，因為頭先見到青山公路一邊棟咗塊政府官地嘅牌
|
|
|
http://jpoon9394.blogspot.com/
|
|
|
|
|
|
同埋智能櫃唔需要咩便利位置
是但喺條巷都可以setup到
租金真係可以平到一個點
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
