個卡佬EQ咁高仲肯繼續正常駕駛,人才黎架緊係攬啦!
第二個分分鐘停低等公主講完先啦,再嘈車都唔開呀!
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Volvo B8L
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qunow 發表於 2021-9-2 22:27
問題係各方面都一直有宣傳,而乘客須知亦有說明,如果車未停定就不要起身站立及在車廂內走動
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站在商業公司立場,顧客永遠是對的 |
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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咁如果廣華個站無人上落飛站呢?或者誇張啲,上車之後部車完全無停過站呢(例如啲郊區路線嘅尾班車係可以連續幾廿個站都無人上落)?
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進智公交
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miklcct 發表於 2021-9-4 01:27
咁如果廣華個站無人上落飛站呢?或者誇張啲,上車之後部車完全無停過站呢(例如啲郊區路線嘅尾班車係可以 ...
以PR嘅講法,應該係落車前一個站先禁停部車,行落樓同司機講準備下一個站落 |
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本帖最後由 cz9328 於 2021-9-4 22:00 編輯
乜唔係等卡佬拉好手掣後, 乘客才起身離開座位, 咁先至最安全。以前港島半山區嘅巴士線, 不嬲對卡佬嘅教導係, 巴士埋咗站handbreak已拉好乘客才動身是天經地義的。
部車郁緊嘅時候乘客在車廂走動, 大吉利士PK出咗事, 若搞到要call 白車, 咪又係會煩到個司機。
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禁左鐘,等停車先落有咩問題?厹又老點
提早落定有咩意外佢包咩(月票先有保險喎
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936收皮935全日
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新一代管理層完全繼承唔到以往尊敬乘客嘅文化。
(包含以往中巴敬重{高尚}住宅客嘅專業習慣:停好車拉好手掣後,乘客才安全地慢慢從上層落樓下車)
一陣間出現唔安全唔禮貌的事故,人哋寫封英文信去TCU...
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