九巴 268M 加密班次

用佢嚟做荃西往返欖隧口嘅駁腳嘅小薯表示想佢開欖隧口至荃西嘅短途班次多啲
同埋荃灣方向喺欖隧口個站頭，好心搬去68m, 251m嗰站頭度啦，擺喺青衣車嗰度做乜勁

268M轉雙層會更有效益，兩繁單層梗本唔夠載，仲經常留後。

arfung 發表於 2021-8-30 23:11
如果在正規北行月台起載(不是橋底八鄉路)，是否一定要經隧道開入來才能停站上客?
即最低消費是私牌市區入 ...

唔使，平時265M下繁特車係過咗南行收費亭，去到隧道口前會行落隧道下面調頭通道，過對面去返北行方向

份通告唔大大隻字寫加強服務嘅？唔似九巴性格喎

FBI2 發表於 2021-8-30 23:26
268M轉雙層會更有效益，兩繁單層梗本唔夠載，仲經常留後。

咁入唔到park Yoho
一係就用ATSE

唔用隧道唔代表唔使收過路費 博愛至隧道口一段乃收費範圍

咁有D好奇點計錢法
定係傾好左唔使收錢?

天空之神 發表於 2021-8-31 12:11
咁入唔到park Yoho
一係就用ATSE

上下班時間一兩班行雙層，相信唔會無咁易壓爛 Park Yoho 條路卦

Snoopy@FB8617 發表於 2021-8-31 12:33
咁有D好奇點計錢法
定係傾好左唔使收錢?

其實其他車行錯路都可以喺行政大樓嗰啲通道度掉頭，正常好似係收單程。不過唔知有佢日日咁行會唔會有其他玩法lu

arfung 發表於 2021-8-30 23:11
如果在正規北行月台起載(不是橋底八鄉路)，是否一定要經隧道開入來才能停站上客?
即最低消費是私牌市區入 ...

拿
我試過係往九龍方向巴士站壞冷氣
工程部無車得閒黎整
之後就照過收費亭
再係隧道前面個條掉頭小路番元朗
前後過左兩次收費亭
隧道會唔會後期做調整就唔知
不過反正都係開數又有咩所謂
蝕錢可以加價~