前個排九巴推出咗NR331/S同九巴嘅轉乘優惠，咁城巴可唔可以用61R同88R分別喺東隧同大隧加站，再同新城堆獨營線搞bbi嚟擴大佢嘅地盤？
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要求香港巴士服務全面採納新加坡巴士模式
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係要做既高等法院已經有得做
何況第一城仲有半條682係度
61R/88R既幫助唔大 |
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本帖最後由 ky927 於 2021-9-3 00:13 編輯
其實第一城要去嘅地方都好齊
行出去有
680落銅鑼灣
682落東區
其他九龍東西中新界東西九巴都插哂旗
798又係新巴
其實61R/88R真係無駁腳作用
馬灣條條都係駁腳線，咁當然駁得俾人不如駁俾自己線，個情況好唔同 |
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GW4866 發表於 2021-9-3 01:37
非專唔係你話想加站就加得
專利想加站就加得？ |
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B.B.B. 發表於 2021-9-3 08:24
專利想加站就加得？
城巴非專要加站就必需喺第一城業主會下一次續約嗰時提出
之後由第一城報俾運輸署
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NR331/S喺唔駛加嘅情況下加轉乘..
你要61R/88R加站就係為咗畀人轉乘，
你覺得第一城肯唔肯呢？
搭得61R/88R，無非都係為咗想停少啲站，
否則搭返其他相類近又平啲嘅路線都可以啦
(例如89X、182等) |
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你有你可愛，我有我好笑。
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以前搭得61R/88R係想要搭特別車型, 特別係嘉湖902R/905R/置樂73R/79R/科學園等村巴相繼冇哂後61R/88R更值得搭, 但依家已經冇特別車型再加上早排開左幾次E99M, 所以依家61R/88R根本就係冇價值可言
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