New suspension system, old bodywork

AtrHenu 發表於 2021-9-7 01:32
減返行我諗都難囉俾著它分分鐘學對家富記一樣研究上層整堆65/67+35座的128出嚟務求做到以前巨龍禿鷹三門 ...

3+2仲有得諗

isay 發表於 2021-9-6 20:15
59/63座咁多年仲未坐慣咩師兄

永遠都頂住膝頭好難慣, 同埋啲死人薄V櫈

szeto993 發表於 2021-9-7 12:09
ADL迷話富豪尤其係B8L浪架，然後打到話MAN舒服嗰班唔係成日坐

ADL死忠可以連車身雜音都過濾到冇聲㗎啦
就好似永遠有班人會話批Caetano雞好舒服一樣


B8L除左扭彎特別西同空轉震都冇嘢彈
A95就車頭船又係冇咩彈

FredYip 發表於 2021-9-7 13:06
永遠都頂住膝頭好難慣, 同埋啲死人薄V櫈

難得薄V坐慣嘅時候又整張快餐L

isay 發表於 2021-9-7 13:32
ADL死忠可以連車身雜音都過濾到冇聲㗎啦
就好似永遠有班人會話批Caetano雞好舒服一樣

近期都冇乜坐過空轉邊部特別震，V6B車內組件嘈的都冇，不過琴日坐部WZ5280唔知做乜好似特別凳V6B有個大問題，樓梯前座位行距不一，有啲好寬，有啲就好頂腳，研究過部分V6B樓梯前座位裝到同下面個箱平排，有部分裝到凸出個箱，亦有部分裝入個箱少少，所以有窄有寬，第一排應該一樣有裝前裝後過，全部裝返同個箱平排咪算，唔洗頂腳

Kirino 發表於 2021-9-7 16:31
近期都冇乜坐過空轉邊部特別震，V6B車內組件嘈的都冇，不過琴日坐部WZ5280唔知做乜好似特別凳V6B有個大 ...

題外話，研究過gorba橙蛋樓梯前座位特別窄都一樣係因為裝前過下面個箱，後期橙蛋裝返平排，所以個位寬咗

isay 發表於 2021-9-6 21:09
Haters gonna hate掛

成套嘢換左坐感完全兩回事黎

冇錯，坐感的確係兩回事，仲係兩個極端。一個好浪，一個避震硬掘掘。套野轉左但Ride quality冇好過，拍馬都追唔上 Man volvo。
其實歐三年代 dennis坐感好正，唔知點解歐四年代開始走回頭路。

TR1614 發表於 2021-9-7 18:56
冇錯，坐感的確係兩回事，仲係兩個極端。一個好浪，一個避震硬掘掘。套野轉左但Ride quality冇好過，拍馬 ...

歐三年代咪一樣係凳，以前坐ATR行42C喺龍翔道凳到好似過山車咁，塊潛望鏡係咁震，引擎又嘈，畀ADL接管咗之後車身仲開始啪啪啪添，M牌ATE一早已經有，甚至AVBE都有，不過好在避震夠靚，所以話無論咩年代，D牌車坐感都係差

TR1614 發表於 2021-9-7 18:56
冇錯，坐感的確係兩回事，仲係兩個極端。一個好浪，一個避震硬掘掘。套野轉左但Ride quality冇好過，拍馬 ...

我個人prefer而家硬掘掘多過舊嗰隻
起碼夠定

躉個避震冇好過只有最差（歐四歐五e500）
mmc好返啲啲不過都係拋下拋下好惡頂
而家呢套電控懸掛叫做坐得下

Kirino 發表於 2021-9-7 16:31
近期都冇乜坐過空轉邊部特別震，V6B車內組件嘈的都冇，不過琴日坐部WZ5280唔知做乜好似特別凳V6B有個大 ...

L廠堆B8部部或多或少都震
其他好啲

講起V6B你永遠唔會知道佢啲座位點配
55座嗰堆下層對頭位都可以用薄凳墊