New suspension system, old bodywork

問中一兩批可以完全冇啪啪啪啪啪啪啪啪啪，有時諗會唔會係黐窗落足咗膠水。

bnr34 發表於 2021-9-12 13:44
執啪啪聲好大工程

聽到少或者冇啪啪聲既
絕大部份多得當年原裝手工冇咁差

16年尾開始去到18年砌嗰啲
手工"靚"到落地已經全車啪啪啪
19年先至開始收歛啲

好奇怪 9149 及 9150 呢兩兄弟上層好嘈, 仲嘈過 40xx 堆 FL.
  
呢兩兄弟影相就好, 搭就情願搭歐五 91xx.

bnr34 發表於 2021-9-12 13:44
執啪啪聲好大工程

聽到少或者冇啪啪聲既

舊頭就多細啪聲 有啲窗柱位多咗啲玻璃膠應該執過
新車行平路就少啲細啪聲 但係架車一搖 就啪得嘈過舊頭

tridents 發表於 2021-9-13 13:12
好奇怪 9149 及 9150 呢兩兄弟上層好嘈, 仲嘈過 40xx 堆 FL.
  
呢兩兄弟影相就好, 搭就情願搭歐五 91xx.

舊頭91xx有啲都好恐怖，一上車已經凳/chock到企唔穩，千辛萬苦先上到樓上坐低

KX8724 發表於 2021-9-13 10:18
老九D E6M短車又係歐六又係凳到飛起

軸距短凳d係正常，等於當年3AD行車定過ADS同一道理

nickk 發表於 2021-9-13 15:28
軸距短凳d係正常，等於當年3AD行車定過ADS同一道理

都係果句，都係一部部，E6M坐過行64K唔算太犀利

concorde3388 發表於 2021-9-11 22:49
唔計車身，MMC避震係有進步。反而volvo 感覺由超豪到依家B8L係一直退步緊，越黎越凳
利申：一向鍾意volvo多 ...

MMC邊忽進步過？點都未去返 ATE水平啦。
的確，B9避震比超豪退步左，硬左好多。當年頭幾次搭歐三B9好唔慣。綠蛋舒服返 d。紅蛋又差返，硬食哂路面凹凸不平既位。紅蛋簡直係依家 Volvo避震最差嘅車。
其實B8L避震軟返d，舒服返d, 不過都追唔返超豪水平。

TR1614 發表於 2021-9-13 17:09
MMC邊忽進步過？點都未去返 ATE水平啦。
的確，B9避震比超豪退步左，硬左好多。當年頭幾次搭歐三B9好唔慣 ...

你地又有無諗過因為車架硬左先顯得避震差左？
以前白板豪車架比依家B9TL、B8L鬆散咁多再加夠軟既避震仲有高地台隔一隔緊係舒服啦。到超豪低地台其實已經覺得佢避震硬左(加上轉左薄軚)，但車架仲係好腍先有人仲覺得佢舒服。
B9TL、B8L其實有D似ATE但避震再高兩班，佢地過駁位爛路都係一下就一下唔會有多餘動作，Volvo比西瓜波優勝在於佢可以熨平大部份震盪只聽其聲不感其震而ATE都仲會俾坐上客知道行緊凹凸位但未會凳到人，依家MMC就聲畫兼備，特別係架車少客果陣更明顯，而且MMC行高速果陣一種不安定感你會覺得架車好輕飄飄就算好天乾路都有跣既錯覺，Volvo同MAN避震再腍都會覺得架車係咬住路面行，ATE都有接近感覺但都係有少少跣既感覺。