今天下午所見,629正門往水上樂園班次客量非常慘淡,1630、1645那兩班車沒有開出,其中一輛車回廠。
相反穿梭巴士人流則絡繹不絕,海洋公園亦派出相當多職員協助乘客坐穿梭巴士,海洋公園甚至租用冠忠巴士去加車。
基本上城巴只能執雞,不能指望可以賺大錢。
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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人地唔駛$,城巴就要差不多$10,睇吓捱得幾日 |
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今日水上樂園優先場收10點
大約2230班次近乎班班頂閘(但上層未必坐滿,因為車程短唔係全部乘客上去)
加上因為shuttle太長龍,的士冇車UBER太貴(近百蚊出黃竹坑站,150蚊出銅鑼灣),大把人10蚊照上629M出黃竹坑站
起碼快快手有得走唔使等,講得衰啲就都係焗搭
順帶一提,深灣道入水上樂園部分路段仲係單線雙程
遲啲等水上樂園正式開放後,應該搵72A拉過去/假日開72R劏客式15蚊出銅鑼灣
不過629M回車快收10蚊的確係fat fat
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629M咁短距離可以收成$10,散場高峰期最好搵
不過如果正式開放後,唔係散場時間高峰期,咁可能要去銅鑼灣或者過海先吸到客
啲客上唔到shuttle先要焗住坐629M,非散場高峰期好難有得做
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問題係散場以外
SHUTTLE做得晒時候
629M 629都真係唔掂
不過試運期間入去行過
都比較靜
唔似一個正常時間既人流
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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