朗屏至白沙紅小聲稱受綠小39打壓

又要39改善服務
又要唔限制紅VAN入去
會唔會貪心左少少

不過去到呢步
居民都好大機會繼續硬食39服務

居民同紅VAN睇落利益一致
但我認為只係大家互相利用
難保有天各自都成為CONDOM

kay 發表於 2021-10-25 14:31
又要39改善服務
又要唔限制紅VAN入去
會唔會貪心左少少

他們一向想有良性競爭，覺得兩條線去雞地及朗屏站沒有衝突。

其實整件事，我覺得居民應該爭取39換營辦商，把39A計劃改為接駁朗屏站就解決問題。

某專頁聲稱依此原則紅小可任意插旗

依家都係睇個勢運吉排除萬難開39A
20A佢都頂得住反對聲音開車
不過20A既敵人換左做綠VAN

kay 發表於 2021-10-25 15:52
依家都係睇個勢運吉排除萬難開39A
20A佢都頂得住反對聲音開車
不過20A既敵人換左做綠VAN ...

看他們Facebook，原來他們已經email去行政長官，然後行政長官辦公室回覆指轉交運輸署處理。
真的是意料之中，可以估計這個爭拗無限loop，然後開39A解決事件。

KelvinSJ743 發表於 2021-10-26 14:44
一係 39 送給載通權君有限公司做新經營者
應該改善唔少服務

始終載通做39小巴，我覺得服務會比現在好，而且又可以爭取有九巴轉乘優惠。

LN9267 發表於 2021-10-27 10:48
看他們Facebook，原來他們已經email去行政長官，然後行政長官辦公室回覆指轉交運輸署處理。
真的是意料之 ...

個人認為39A開左件事就會完

https://orientaldaily.on.cc/cont ... sV9imznQI5anHVUE4Yc

嘈到東方都有報

運輸署證實2019年至今年8月，共收到143宗涉及該專線小巴投訴。發言人表示，經調查後，已向營辦商發警告信，而最近調查顯示服務有改善，亦在本月底增加一輛小巴改善服務。為善用資源及避免不良競爭，輔助路線由現有營辦商一併營運較為合理，亦是專線小巴一貫做法。有關小巴線營辦商負責人曾念國則表示，受區內交通擠塞影響，小巴行程受阻才引致脫班等問題。

避免不良競爭搬左出黎
紅VAN今次都係輸

kay 發表於 2021-10-28 11:40
https://orientaldaily.on.cc/content/%E8%A6%81%E8%81%9E%E6%B8%AF%E8%81%9E/odn-20211028-1028_00176_222 ...

運輸署在巴士容許適度競爭，但小巴避免惡性競爭，了解運輸署政策也不是容易。不過如果不了解運輸署作風，很難去爭取。我覺得元朗站至大棠那間紅小商會懂得玩，他們fb說明不能狗急跳牆，要慢慢爭取，不像這條紅小這樣把事件鬧大。

現在運輸署也不是跪低，繼續撐。這次事件是爭取改善交通服務的案例，地區人士、交通運輸業界絕對應該仔細研讀。