南區增設雙向分段討論

Ivannnn 發表於 2021-9-11 00:38
72 出銅鑼灣都有好多人當區內線咁用，華貴比 $5.5 香港仔嘅，大有人在，更加見過幾次全費客田灣上香港仔 ...

咁都有啲人搭車唔太care果幾蚊嘅，南區各村亦仲有好多人俾$5.5去黃竹坑添

269X 發表於 2021-9-10 22:03
根據2021年巴士路線發展計劃，6X上午最繁忙一小時內的載客率為59%，下午最繁忙一小時的載客率則為54%。
難 ...

運輸署啲數據嘅公信力基本上係接近0喎...
之前呢道都中有幾個post, 課金或者1823嚟拎啲數客嘅數據
你會發現佢係亂咁嚟，次次唔同地方數，有時喺一出總站嗰個位數客就算，之後啲客倉完全無視

Chnnr 發表於 2021-9-10 23:00
撇除赤柱既唔講
南區線
收得少過人

薄扶林道去灣仔收5.5咪係合理收費囉
係九巴啲短途線掠水，你先覺得唔合理之嘛
掉返轉，屯元天同樣距離嘅雙向分段，收緊4.6添啦

S3BL343@66 發表於 2021-9-10 22:42
任何hkitalk的討論，只要見珀島魚蛋有份出現，你就知道，這個討論必會變為業餘、不認真和像馬戲團。

人 ...

前兩日佢講973在2100時有20人搭車，意圖留線，

睇完標題，我以為講緊有20人過海，

點知內容竟然係，有十幾人係海洋公園站去赤柱～

4同71併左
都唔提中環方向華富有分段

不過南區D幾蚊區內線維皮太難
因為多老人家搭,所以要打折
94A周末假期都無3000人搭
再計埋長者問題
隨時兩部巴士白做

78因為黃竹坑站先唔搞佢
95因為石排灣同工業區先唔搞
但非繁淪落到得兩部車行

94A兩邊都有PERFECT替代
就走去搞

43M拉入赤柱，不停加雙向分段，

一定最合某人口味！

石頭 發表於 2021-9-11 23:58
43M拉入赤柱，不停加雙向分段，

一定最合某人口味！

971 加雙向分段 兜華富同田灣原地殺 43M 都得

珀島魚蛋 發表於 2021-9-12 14:23
973話會延長行程
你覺得971肯加？

殺到43M 就會