建議23延長至華富取代40及40M

40M原有之堅道東行服務由103取代

經唔經置富？

0q9w8e 發表於 2021-9-11 21:39
經唔經置富？

經，唔係會冇服務

qunow 發表於 2021-9-12 10:55
經，唔係會冇服務

大抵支持你嘅做法，但係有追加建議：


因應華富邨重建，而率先封閉華安樓、華樂樓，本人預計該段華富道不應再有巴士行走；

屆時延長後的新巴23以華富南為總站，經華富北巴總、域多利道進出薄扶林道；
而42線大幅削減班次，由42C全日服務取代，變相加強數碼港來往香港仔、銅鑼灣的服務

未來新巴23線由華富南開出後途經車站：

• 華富(南)
• 華富邨華清樓
• 培英中學
• 華富邨華X樓(未定樓宇名稱，現華富(北)總站位置)
• 余振強紀念第二中學
• 置富徑
  ……沿途至薄扶林道蒲飛路
  

未來新巴23線置富道或以後車站：

• 富明苑
• 富仁苑
• 雅緻洋房
  (前往置富徑的乘客，請在此站下車)
• 薄扶林消防局
• 華富邨華翠樓(現華富(北)總站48站位改名)
• 華富邨華生樓
• 華富邨華泰樓
• 華富(南)
  

呢個長度會令23嚴重失班

中環內街冇車上半山(真獨市位)

南區人唔可能接受9蚊以上出半山

雙向分段?咁你拆黎做咩?將來由40 40M 2架各開30就得。

Justshamxx 發表於 2021-9-12 18:03
大抵支持你嘅做法，但係有追加建議：

42C全日取代42要加車？又唔係多客到賺得多錢？
而且會搞到AMS條小巴線？

PV4082 發表於 2021-9-12 22:32
呢個長度會令23嚴重失班

中環內街冇車上半山(真獨市位)

「令23嚴重失班」一點可圈可點，好睇你當初點制定班次，尤其是短途特別班次

中環內街上半山，可選乘城巴12、12M線，不是「真獨市」

南區人而家唔受之後都要受，一係就等匯達繼續凌遲呢一大堆平價路線


至於雙向分段，而家八達通等電子支付工具普及，巴士公司毋須再人手查票，係大幅推廣嘅好契機

一切睇我哋南區居民嘅決心，願唔願意犧牲嗰一大堆得個平字，但係隨時半粒鐘一班嘅巴士線

半山是靠23，40同40M 出金鐘轉鐵，西營盤站個出口不是給堅道用，是給般咸道的。你宜家三條直接cut2條，連一點補償都沒有。城巴一定不會拱手讓成班轉鐵客給小巴同103。103成11蚊仲要跟老九聯營。條數點計都唔賺。
你不如叫城巴cut埋1同10號，剩5B一條流水線，拉去摩星嶺同北角，順便兜埋大球場同銅鑼灣道，德輔道同大道東有113，灣仔道同大道西有101，看看灣仔同西環會不會反枱。

源兒的源 發表於 2021-9-13 10:42
半山是靠23，40同40M 出金鐘轉鐵，西營盤站個出口不是給堅道用，是給般咸道的。你宜家三條直接cut2條，連一 ...

合併嘅話班次都可以加密
1號同10號取消唔到係因為1號做跑馬地出中西區，10號做東區入大道東
10號同113做大道東去西區有重疊，都建議過縮短不過係縮113
但又牽涉聯營線