jpoon 發表於 2021-9-15 02:50
運吉有冇咁好死畀你坑口直出先
有咗將轉都冇坑口直出啦
分分鐘條綫係寶琳坑口食埋將南先出去將藍
坑口經寶邑路落將藍咪叫順路+做埋將南 |
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ef66 發表於 2021-9-15 08:50
其實要等6號幹線全線通車才能有多些巴士路線改經到時有33、290、A29等巴士線改經
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完全唔覺得呢三條線會改，尤其係A29，而33更加好似唔關事 |
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幾時有話過坑口直出？
我係話290逆走，寶林>坑口>尚德>調景嶺>六幹>荃葵 咁行
然後290X入寶林+安達臣後飛站補位
參考290既ETA同其他公路線既車程，新290——
坑口>調景嶺 約 15 分鐘
調景嶺>葵芳 約 25 分鐘
比起宜家 坑口>葵芳 車程52.7分鐘
新290就算非繁都快10分鐘以上，繁時就更加節省20分鐘或更多
甚至寶林都有機會快過宜家
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A29我覺得有機
康翠>寶林>坑口>康城>六幹 咁行，應該夠客
當然觀塘道<>機場要另外搵線去補位
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690P我坐開嗰班喺藍田收視算唔錯
轉車站：約5個
診所：通常1-3個，間中會冇人
啟田：10個以上
基孝：0個
想飛走？有難度
而且單單靠將軍澳嘔客出嚟
似乎隨時會再減班拉疏
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若果A29改到咁就食唔到坑觀（雖然只係單向）
但係依家執102雞都幾和味
經常性都有人上車畀$10入去
（我等唔到102都係照上）
另外觀塘道仲可以夾咩線去機場？
依家有咗快慢對比，到時唔可能只有A22
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castanopsis 發表於 2021-9-15 11:48
A29我覺得有機
康翠>寶林>坑口>康城>六幹 咁行，應該夠客
當然觀塘道機場要另外搵線去補位
坑口嘈左咁耐都冇全日直出去將轉
唔係覺得會放走條唯一直出線改行將藍
康城用98/797嚟換A29就有得諗下 |
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坑口有冇直出
好睇九巴「研究」91S後最終決定點做
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castanopsis 發表於 2021-9-13 19:50
其實無論點拆
我估都係要等到六幹通曬先會有明顯效益
其實自從有埋290X之後，as山上角度已經好耐冇理條290A，尤其東行290X係拍得住290
不過荃灣方向點都係290最快
真係要執走一條，睇怕都係搵290X行將藍隧道
然後開一條線碧雲道+安達臣去葵荃，另外開一條線將軍澳南去安達臣/石礦場
當然都有人建議290X飛將南，另開將南至葵荃線
但做少唔少客就真 |
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本帖最後由 groom1002 於 2021-9-15 21:20 編輯
建議把619分拆多一條支線--619A,同619X走線一樣,但停秀暉樓,藍田診所,啟田商場,基孝中學,東隧,取道東廊,直達舊灣仔警署,補償藍田特快過海客,暫定5班車,從619X抽(頭盔MODE:2021 RDP 619X早繁將加至12班)
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