arfung 發表於 2021-9-16 09:33
其實88X改路呢件事係幾好既case study，
平田早上入沙田係坐得滿，咁霸住頭站都理解，但就全日要兜多15分 ...
唔好睇少碧雲道客倉
冇錯平田啟田客一定少左
但碧雲道高超道應該補得返損失既客量
16/214/215X/603都算係碧雲道養起的
88X前景應該比宜家好 |
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除咗碧雲道
依家88X仲做多咗油塘
雖然油塘巴士客源唔算大
但總會嘔到客出嚟
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我諗正常人都唔會下午時段搭 88X 火炭落觀塘道啦
大老山大把車比你轉，而且快好多
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kay 發表於 2021-9-16 09:44
88X服務範圍多左咁多
上繁唔加密班次會夠載?
十次有九次都用龍運車，專用MMC啦 |
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JX9097 發表於 2021-9-16 13:16
除咗碧雲道
依家88X仲做多咗油塘
雖然油塘巴士客源唔算大
反而我想知兩繁油塘上唔上到車多d
好似唔係加左好多班 |
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但條件係今次重組下睇下九巴88X出藍田方向係咪可以改到免費轉89D,277X,74X,83X去觀塘,否則只提供減$4.2優惠個作用同搭鐵或81K去沙市轉89無分別.
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其實晏晝想搭88X由火炭落觀塘道又可以有幾唔正常呢？
駿洋邨有人住、火炭區有人放工，
沙火特快出東九，
咁都叫唔正常？
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你有你可愛，我有我好笑。
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AtrHenu 發表於 2021-9-16 16:24
但條件係今次重組下睇下九巴88X出藍田方向係咪可以改到免費轉89D,277X,74X,83X去觀塘,否則只提供減$4.2優 ...
在大老山隧道轉車，是減收$4.20或補差價轉乘，如果轉80X, 83X, 88, 89C, 89D, 89X去觀塘就不用補錢。 |
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