[報刊新聞]
九巴反對城巴修改20A路線/城巴申重組啟德線 九個月未批
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依家新城入咗去啟德
九巴打死都唔會縮㗎喇
(畀盡都只係得5D有些微機會
5A/ 24都唔使諗,肯定齊齊燒錢)
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其實1A都唔會有人由頭坐到尾中間飛唔飛其實都唔會影響到頭尾段直達客
反而會整臭1A個朵...搞到短途客仲煩
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唔好講到九巴冇出招先得㗎
就攞番最近900嘅$4分段
動機都好明顯啦...
P.S. 出招同搶唔搶到冇必然關係
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本帖最後由 ky927 於 2021-9-17 15:16 編輯
我唔覺得可以用偏幫2個字
1)唔知係咪城巴標書真係特別進取;
2)就算有可憐分,咁係新嘅標書嘅同樣範圍,運吉一樣批以現有支線形式俾左九巴(78A,278A,277A,67A etc)
我覺得有一點要be fair係,地區專營嘅營辦商係自己地區建立左咁多年服務,佢地嘅版圖係已經有優勢;同時間,係一個地區,唔取消地區專營下加入路線專營嘅新路線,要無重疊或者無競爭根本係不可能任務;咁既然地區營辦商唔駛好似當年296X咁歸還類似路線,我覺得兩間營辦商都要接受兩者有限度競爭,唔應該反對新線禁止進入某區域。我所指唔單單係九龍新界嘅影響;就算港島九巴係獨營過海線以分段收費競爭,新城都唔應該有異議。
學樓上師兄話齋:5A/24 都唔係做得好呀
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JX9097 發表於 2021-9-17 15:08
唔好講到九巴冇出招先得㗎
就攞番最近900嘅$4分段
動機都好明顯啦...
其實又好難唔反對,畢竟373B都係城巴反對先變聯營。20A個例子有啲似798,同樣冇招標直接award,差在20A係新線而798係1.5換一。 |
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本帖最後由 天空之神 於 2021-9-17 16:17 編輯
Fong_2132 發表於 2021-9-17 14:34
20A用黎搶1A,24動機明確,20A唔係重組,係搶生意。
運輸署如果批,擺明偏幫城巴,九巴唔反對就假
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如果佢有心做,就唔會等到 930X 延長埋加埋班先醒覺要將 934 半全日,但都係做到pat 屎咁 |
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20A不是招標線,當年啟德線招標時冇類似20A走線出現
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930X 工業區客多到下繁南行要企過海
934 仍然一點就收車
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我都寫錯左仲要連埋 936 一齊為左封 930 不惜一切燒錢做無客既位
934 靠荃灣西夠做
936 根本唔係做上葵東北葵客,真正係用新界價做九龍客
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