九巴70改革建議

現時, 九巴70客量平均只有21%, 班次難以計算, 沿途有不少代替服務, 建議改革一下整條路線, 提高載客率.
路線70 更改為 上水<---> 中港碼頭
方便 新田圍, 禾輋, 大埔公路 <---> 尖沙咀 乘客 , 增加獨市位, 而不太影響現有乘客, 行車時間改為 107分鐘
路線改為, 過上海街後, 經佐敦道, 廣東道, 中港碼頭, 不入佐敦匯翔道, 佐匯的乘客可以步行2分鐘到炮台街候車

班次:
上水開出:
05:30-01:00 每30分鐘
中港碼頭開出:
05:30-01:00 每30分鐘
班次更方便計算

維持現有全程收費
增設雙向分段收費, 吸引更多中途下車的乘客
中港碼頭<--->禾輋      普通巴士$5.2  空調巴士 $7.0
中港碼頭<---> 三渡坑           $6.7           $9.1
樟樹灘<--->上水                $3.9           $5.1
保留現有分段收費

空調巴士每逢整點開出, 即 06:00, 07:00, 08:00, .......
車隊減至8部
包括4部非空調巴士及4部空調單層巴士, 如 AA

可望客量可由現有21%增至28-35%

請狠批這一項建議


[ 本帖最後由 toby13031990 於 2007-6-15 16:59 編輯 ]

原帖由 toby13031990 於 2007-6-14 13:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
請狠批這一項建議, 令我從中汲取教訓

要是只為了教訓你，我想大家都會認為是浪費時間

[ 本帖最後由 32 於 2007-6-15 08:39 編輯 ]

30分鐘一班?

邊個會等

107分鐘?

上水d客仲會唔會搭?

[ 本帖最後由 76k 於 2007-6-15 09:54 編輯 ]

吸引乘客就不應該用 AM (AA 還可以接受)。

回樓上：
1. 30 分鐘一班當然沒人願等，預時間搭車和呆等是有分別的。
2. 流水線也不指望有人坐足全程 (樓主都算「陰濕」，唔將呢樣當做目的)

為何吸引乘客就不應該用 AM ? AM本身有問題嗎? 乘坐九記70多是老人家, 不願意坐上層! 只有學生哥和上班族才會考慮坐上層.

原帖由 toby13031990 於 2007-6-15 14:54 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
為何吸引乘客就不應該用 AM ? AM本身有問題嗎? 乘坐九記70多是老人家, 不願意坐上層! 只有學生哥和上班族才會考慮坐上層.

1. AM 梯級較多，對長者不方便
2. 我講過 AA 可以接受
3. 你又知坐 70 多數係老人家？有幾次我晏晝由中大搭 70 出去都唔係好多老人家咋喎。

原帖由 238X 於 2007-6-15 15:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

3. 你又知坐 70 多數係老人家？有幾次我晏晝由中大搭 70 出去都唔係好多老人家咋喎。

我每天都會乘坐九記70, 所以九記70的存在對我發生密切的關係, 平日08:00-13:00, 16:00-18:00, 假日全日, 幾乎全車都是上一年紀的人, 相對地, 上班族只不過佔70客量有小部分, 看看繁時客量就知, 相反非繁時客量一點也不算低, 全因那批老人家的存在.

狠批就免喇
不過我都有少少野想講既：

1. 聽聞AM都陸逐退役
到頭黎會得番d AA、AN等單層車
但數量好似唔係好多
所以佢唔一定要單層車
走ADS、ATS或者ASV亦可
後兩者更有機會做「吸引乘客」添
至少d 老人家唔使行咁多梯級
(fit哂閣下所講既情況啦！)

2. 請問你果d 「21%」「28-35%」係點樣搵同計出黎呢？

原帖由 Ketsu 於 2007-6-15 16:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
狠批就免喇
不過我都有少少野想講既：

1. 聽聞AM都陸逐退役
到頭黎會得番d AA、AN等單層車
但數量好似唔係好多
所以佢唔一定要單層車
走ADS、ATS或者ASV亦可
後兩者更有機會做「吸引乘客」添
至少d 老人家唔使行咁多 ...

咁呢個建議相比之前果幾個已經較正常

21%的數據是運輸署為了要取消70而發表的, 28%-35%的數字是本人預計的.