九巴40P在石圍角已改站牌，全日後回程擬駛入石籬總站

天空之神 發表於 2021-9-26 23:26
全日都會再減一次

42C 係開 X42C 全日已經減左一次

42C喺荃葵寈東九龍線中仍然叫做密車，相信日後會繼續抽車去滿足其他路線。

ATE7025 發表於 2021-9-26 18:39
咪亂up 啦⋯⋯

40P 嘅客有幾多真係喺42C 度出嚟，俾盡咪10%⋯⋯

咪啱咯, 大窩口Full左42C, 上路客比翻40P去清，冇問題喎

ricky 發表於 2021-9-25 19:46
搞得嚟都十月

42c度講掂數先算
而家佢計劃個班次完全災難級

ricky 發表於 2021-9-27 00:39
42C喺荃葵寈東九龍線中仍然叫做密車，相信日後會繼續抽車去滿足其他路線。
...

開了X42C雙向全日截左原42C部份青衣客；將來40P全日又或分流了好些上葵客。
290系列在黃大仙彩虹又搶到部份原42C大窩口/荃灣東客…

加埋38/40互搶，資源不足下再找42C開刀，似乎無辦法中的辦法？
尤其很多區內線已經降到20-25分一班，有點難再進一步減車減班。

無敵風火輪 發表於 2021-9-27 13:03
咪啱咯, 大窩口Full左42C, 上路客比翻40P去清，冇問題喎

上路最多客個站叫屏麗徑，嗰班客好多都係大連排/昌榮路工業區走出嚟，會唔會特登同你行上去石俊樓坐40P 咁白痴？

如果係咁嘅話，42C 絕大部份嘅上路客點樣留返俾40P 去清？

leo_ku 發表於 2021-9-27 13:52
咁和宜合道都有工廠大廈的，你唔係想講他們會行去迫42C 卦？

近和宜合道的工廈的確會選40P，但屏麗徑的乘客來自五湖四海，其中來自和宜合工廈的只佔小數，反而大部份都係來自打磚坪/大連排一帶，佢哋都係會揀返38/42C

Kj2052 發表於 2021-9-27 13:08
42c度講掂數先算
而家佢計劃個班次完全災難級

40P 全日嘅阻滯不單止是車源嘅問題，這只是次要，更大嘅阻滯係厹嘅態度和意願，依家上面計完條數，根據初步估計發現40P 全日後條數係會見紅，唔多對路，所以自然拖得就拖

ATE7025 發表於 2021-9-27 14:12
40P 全日嘅阻滯不單止是車源嘅問題，這只是次要，更大嘅阻滯係厹嘅態度和意願，依家上面計完條數，根據初 ...

咁佢40p全日唔到
33b開到未