[路線消息]
九巴40P在石圍角已改站牌，全日後回程擬駛入石籬總站
[複製鏈接]
|
本帖最後由 ATSE40 於 2021-9-30 12:08 編輯
不過你個其他路線淨係得 42C 呢
如果係咁嘅話，42C 絕大部份嘅上路客點樣留返俾40P 去清？
仲有 38 清喎，咦唔係喎
所以應該係優先喺東北葵M 線同埋38 嗰度抽車，唔係抽本來已經爆曬嘅42C⋯⋯
而家荃葵青幾條線互相都有互補位，無話邊條唔邊條重要啲喎。如果根據前面另一個消息咪實現咗囉
如果42C 一個鐘頭再冇多兩班車，非繁就20分鐘先一班，繁時要8-9分先有一班，到時分分鐘荃富街都唔使上，長安客過哂檔去對家條將青
而家 40P 無掛牌，最多柯打咪又係 42C 度嚟，又點抽車抽到繁時 8-9 分先有一班？
嗱，我就一直支持北葵加多幾部車做嘅，不過如果要抽車嘅話，就一定無邊條俾邊條更高尚囉。
說穿了，其實減 42C 班最大輸家都係長安：荃富街可以行去搭 33/33B/40，大窩口可以搭 40，上路北葵又有 38 同 40P，青衣其他區都係望 42C 快快手過車俾 X42C。42C 有幾多人係長安上車同幾多人喺四美街落可能你清楚過我啦。
|
評分
-
查看全部評分
|
|
腦補當真，真要補腦
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 ATE7025 於 2021-9-30 15:55 編輯
乜嘢叫「其他路線」剩係得42C？任何載客量高嘅路線都唔應該被陰乾㗎，例如如果35A要抽車減班我一樣唔認同
上路仲有38 清客又點？依家下繁 38 開7分架咪又係石英徑企爆，同埋38 要塞牛池灣村其實好趕客
況且上面話31M 都要找數，但可能小弟孤陋寡聞，真係冇聽過有啲咁嘅事
42C 嗰度我係寫明「如果」，意思係話40P 變全日，42C 被進一步減班的情況下先會變8-9 分鐘一班
我望見你最底寫出嚟嗰堆嘢，猶如夏蟲語冰一樣，真係得啖笑，荃富街班客唔坐42C 會唔會行老遠去聯仁街坐30分鐘一班的33？仲要33東九站位一啲都唔就腳，要喺工業區行出去，40 一嚟要行出去坐，二來仲要兜美孚，都係不了，班客見唔對路咪全部走晒落地底
由頭到尾都冇話過受影響路線一架車都唔應該減，只係減班嘅幅度唔應該超越預期嘅客量跌幅
|
|
|
|
|
|
|
|
|
最大問題係青康路本身連42C都冇，所以理應係再加車落X42C到, 而唔係抽走42C啲車落40P嗰度
|
|
|
|
|
|
|
|
|
31M用途好廣, 駁西北/城隧都有人咁搭, 未計駁巴士ge學生客同買餸客, 仲有近年多左ge駁0066客, 點可能抽31M車...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
其實好大機會都係上葵各線齊齊找數尤其係 38 42C
雖然有一條要 order 既線提早找左數
但點計都唔夠做
和宜合道果炸得打磚坪街一個站做到
如果北葵出返黎可以加一個站包抄到就最好
|
|
|
.
|
|
|
|
|
|
42C只會喺非繁跌客(40p繁時一直有開車)，但非繁42C有一大堆中小學生上車, 觀感上又唔係話會跌好多
重點係目前長安<>青南流水都係42C食得最多, 如果再拉疏, 長安等同輸左兩次, 去東九同青南都輸得好唔抵
|
|
|
|
|
|
|
|
|
條條線都話唔減得其實 40P 根本無咩機會籌到車開
又係回歸北葵要 32/36A/36B 找數
|
|
|
.
|
|
|
|
|
|
其實咁多鐵路落成
早就已經好多線減左班或者取消或縮短
但好多線縮短取消仍然都無做到
例如當年 113 縮落港澳又無做
屯碼線 11/85B/286M 又生存緊
觀延得 212 死
更大問題係車長不足
可以加人工請人但調返轉到車費要加
市民制唔制
|
|
|
.
|
|
|
|
|
|
31B較早前cut左班, 可能為40P全日作準備
雖然31B好多人搭
|
|
|
|
|
|
|
|
|
36A，36B咪減咗囉~東北葵嗰帶幾條西九線係得32同35A未減，要開刀揾32先囉~反正冇客
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
